福特博物馆8：汽车制造给快餐的灵感

在亨利福特博物馆中展示着上世纪六十年代在密西根州开业的第二家麦当劳连锁快餐店的巨幅店招，五光十色的霓虹灯管和“已售出超过1.6亿个汉堡”的广告语述说着快餐业辉煌的历史。福特博物馆收藏麦当劳不仅仅是要收藏这一美国汽车文化的副产物，更重要的是，流水线生产模式创造了快餐业。

图1：亨利福特博物馆中展示着上世纪六十年代在密西根州开业的第二家麦当劳连锁快餐店的巨幅店招

不过麦当劳并不是从快餐店起家的。1940年，麦克唐纳德兄弟在南加州圣贝纳迪诺（San Bernardino），选择位于美国著名的66号公路与14街交叉口处开设了第一家麦当劳餐厅。当时这家餐厅的菜单拥有25个品种，大部分为较为费时的烧烤菜肴。如同其他餐厅一样，他们雇用了20名送餐员为不愿意进入餐厅而选择在车内等候的顾客送餐。

图2：路边由火车车厢改建的餐馆。印象中，以前家乡也有报废客车车身改建的小吃铺。

经营8年后，麦克唐纳德兄弟注意到餐厅多年来主要赢利来源在于汉堡，于是他们对餐厅停业数月，并创造出一套“快速服务系统”。很显然，亨利福特应用的流水线成为麦克唐纳德兄弟的灵感来源，他们参照工业流水线的模式，在商业厨房的基础上设计出一整套流水作业方式来制作食品，高效的快餐便因此应运而生了。

当麦当劳餐厅重新开业时并没有继续雇用送餐员，而它们的菜单上也只有汉堡，奶昔和炸薯条等有限的选择，但是麦当劳餐厅的特点在于低廉的售价（汉堡仅售15美分，相当于其他餐厅的半价）和立等可取的快速服务。独特的售卖方式，低价诱惑, 加之全部食物采用便于携带的纸制包装出售，驾车路过的顾客不用离车便能用最短的时间解决就餐问题，因此深受顾客欢迎。

1953年，麦克唐纳德兄弟开始开办连锁麦当劳餐厅。1975年，麦当劳开创Drive-Thru售卖系统，真正意义上实现了驾车快速点餐。而从上世纪五十年代起，其他采用麦当劳模式的快餐厅也迅速在美国各地发展，进而传播至全球各国市场。

图3：车身内部厨房，柜台和餐桌布置得井井有条

图4：纽约时代广场的麦当劳是我见过顾客最多，同时也是效率最高的快餐店。排队队伍很长，但是等候时间却很短，甚至还没付完钱，所点的餐已经递到手上。这家麦当劳的汉堡制作的确犹如一条高速运转的生产线。

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开篇：亨利福特博物馆游记 福特博物馆2：改变人类生活的汽车福特博物馆3：历代林肯总统专车福特博物馆4：纵观从简到繁的机械变革福特博物馆5：改变美国人生活方式的福特T型车福特博物馆6：美国肌肉车始祖——野马福特博物馆7：从木屋到连锁酒店的汽车旅馆福特博物馆8：汽车制造给快餐的灵感尾声：值得再游的福特博物馆