新宝来是网友们争议比较多的一款车，有说实惠的，性价比高的，也有说是拉皮车，技术落后，性价比很低等等。对于我上篇文章也是褒贬不一。很高兴网友们对我上篇文章提出了很多意见，从许多留言中我也是学习到了很多，这篇文章呢也是关于新宝来的，如果有不足之处欢迎大家批评指正。

新宝来对于他的“新”就是他的外形更加时尚稳重大气了，尺寸确实也被“拉大了”，至于底盘和发动机改进却是一般，特别是新宝来刚推出时还采用EA113发动机，这也是网友们“拉皮车”的依据之一吧。不过确实有他“新”的地方存在，这在下文中将一一列出：

废话不多说了，先讲提车过程：

早上刚蒙蒙亮，六点钟我就开车去老师家里，要做第一班长途车车赶去济南提车。虽然济南提车有很多限制，比如只能挂济南拍照，办理济南的保险，一年以后才能过户到邹平，但是济南的车价便宜啊，优惠12000元，比淄博优惠8000元的礼包强多了，而且离济南也不远，一个多小时的高速车程。

在高速上看邹平有名的三座住宅楼，俗称“三炷香”，前几年邹平最高的三座楼了，特别是晚上楼顶的灯一亮，就像点着的三炷香，呵呵

行驶在高速路上，虽然地处平原，但是邹平的山还是很多的，在过一个小时就到济南了。

到济南才七点半，但是市区内这个时间堵车太厉害了，又坐公交又打的一个小时才到了ssss店。提车的ssss店是济南润滑集团旗下的一个大型4s店。

由于大众的ssss店刚刚装修，这是他临时的办公地点，哎，也太简陋了吧。

新宝来和其他车型卖的太火了，都是订单车，现车只有几辆，剩下的都是新款捷达了。

草草的看了一下要提的车，就跟着销售经理办理手续了，路过奥迪4s店。

店外停放的奥迪A6和Q7，我的购车终极目标就是一亮Q7或是卡宴，希望能实现这个愿望吧。

停在店外的一辆二手车，车牌好玩就拍下来了，最后三位“911”。

办完手续后，新车已经停在洗车间外准备洗澡了。提车手续办完后就要去办理保险和拍照。

4s店也太小气了，提车时老师要求给加点油，结果销售说只加一升，而且店里暂时没油说回来补上，可是不巧的是车刚开出4s店没有100米就没油了，只好停在路边用油桶加了一点勉强到了加油站。

很是郁闷啊，一点油都没了。在路中间熄火的，勉强开到路边。

办理保险和拍照的人很多，我们拍到2125号，前面还有70多个人呢。

中间这个标牌上显示的数字挺好玩，挺“二”的！

手续办理齐全以后，就是整车检测与检查。

检查机油的颜色与油量。

检查各种液体是否在规定范围内。

新宝来的前麦弗逊式独立悬架，结构看的很清楚。

后悬架为扭力梁式半独立悬架。

安装发动机护板，这是此次提车最失败的举动，当时我也头一发热就忘记建议老师到汽配城买了自己装了，4s店装完要价480元，在汽配城后来去转了一圈才要价100元，就算给装上也就加个人工费20元，建议广大新车主注意了，4s店推荐的物品慎重购买。

最后用5052型故障诊断仪检测整车数据。

剩下的就是开车回家了，走之前销售经理又送了脚垫和一瓶玻璃水，优惠太多，别的说什么也不送了。

老师虽然拿证比我早，但是学完之后没有开过车，这也是很多“马路杀”存在的原因，没办法我硬着头皮开吧，因为在此之前从来没有开过自动挡的车。虽然在学校里老师们各个车型开过不少，自动挡的还真没有碰过，在提车的前一天去网上查了一下自动挡车型的驾驶要求，还有老司机给的经验，都说自动挡好开，对我来说确实第一次，有些紧张啊，而且开车走高速也是第一次，呵呵，两个第一次都给新宝来了。

新宝来的内部空间确实不错，坐姿很舒服，就是给170--180cm的人设计的，不过这车不适合女性开，方向盘偏重，是我开过所有车型中最重的，高速跑起来后轻了很多，路感不错。高速时没有跑太快，稳定在100以内，噪音很小，只听到轮胎与地面的摩擦声，当打开音响后什么噪音都听不到了。音响效果不错，6-7喇叭扬声器系统，在试车时我带了U盘，存了几首DJ，将音量开到最大后噪音很少，而且中低音的效果超好。高速车不多，开车没事，凡是能操作的地方我都试着操作了一下，包括换挡和油门之间的配合，怎么开瞬时油耗最低等等。

到家后拍了几张图片，算是对新宝来试驾的初测吧：新宝来的外形尺寸：长×宽×高(mm)： 4540*1775*1467 ，尺寸决定了外形的大气与稳重，还有内部的空间。

外形图片就不上传了，关键是体会内部细节的改变，不足和优点。

先从钥匙开始吧，遥控钥匙做工不错，功能比较实用，如长按锁车两秒以上可以锁窗，虽然不如锁车自动升窗方便，但是满足了有时候锁车不锁窗的需要；长按后备箱键可以自动打开后备箱，很实用。不过只有一把遥控钥匙，太不厚道，备用钥匙做工就不行了，厂家在这方面都省啊。我的奇瑞A1还两把遥控钥匙呢，遥控距离可达50米以上。

后备箱很大，放备胎的空间也是很大，工具也是放在里面。如果开车必带的物品，但是平时又不怎么用的可以放到这里面，节省后备箱的空间。

后视镜电动可调，但是有装配间隙，里面这块玻璃太松了。用手一按都可以晃动。

后视镜调节按钮，操作是方便，但是手感一般，不过镀铬的一些装饰确实提升了车的内饰。

新宝来的前脸非常好看，但是这个屁股设计的比较失败，本想设计的翘一点，但是在线条运用时却感觉屁股内收不丰满了，而且有点另类了。

新宝来的仪表盘没有时尚可言，大众一贯的作风，不过中间这个数字显示屏确实非常不错，多达15种功能的显示，有几个比较常用的显示数据是连在一起显示的，比如档位，数字时速，瞬时油耗等，至于为什么有用，在下篇文章“MT和AMT换挡操作与油耗”当中将做进一步表达。

这是雨刷的操作杆，可以存储两种刮水模式，而且外端的按钮可以直接控制数字显示屏的显示，很方便。

中控台下方的AUX和USB接口，比较实用，可以直接插优盘等一些外存储器，直接省了车载MP3了。我的A1也有，当时买车时就相中了这个功能。

6速手自一体变速箱的操纵杆，档位清晰，操作很舒服，在D挡位置往右拨可以手动的加减档位，不过这个手柄手感一般，要是有皮套就好了。

6速手自一体变速箱确实有他的好处，档位多了越便于发动机功率输出，而且在六档跑高速时很省油。从上高速我平均油耗清零，到家时平均油耗为5.6L/百公里，如果说平均油耗显示偏高的话，那么他的实际油耗应该更低。六档时速70公里时，瞬时油耗显示才4L多一点。这个通过油门操作可以实现。

手刹手感很舒服，但是力度偏软，不怎么用力就可以拉到底，当时真害怕一用力把他拉坏了。

座椅高低调节也不怎么用力，用着很舒服。但是靠背的前后调节确实新宝来设计的一个败笔啊，如果你不用力还真操作不了，女式用着估计很是吃力。

中控台的设计一看就是大众的风格，简单明了，缺乏时尚气息，但是非常实用，设计也比较合理，按键比较大，适合中年人操作，“简约而不简单”。值得一提的是新宝来的空调效果很棒，晒了一上午，打开空调后三档不到一分钟车内就很凉爽了，跑高速时空调开到1当就很凉快，不过跑到一半时就关了，冷的有点受不了了。开空调后瞬时油耗没有明显的波动。

方向盘手感一般，大小合适，按上把套后应该不错，就是打方向时力度偏重。

总之，新宝来是款不错的车，配置和性能确实对的起107000的价格，而且带有6速手自一体变速器，在同价位的车上是不多见的，大多是配备四速手自一体变速器。ABS和EBD就不说了，还配有牵引力控制ASR/TCS/TRC，车窗防夹手功能，防紫外线/隔热玻璃，6-7喇叭扬声器系统提升音响效果，高配还有定速巡航功能，底盘调教的不错，不软不硬，油耗没有传说的那么高，济南市区我开着办手续，油耗在11L左右，还没出磨合不错了。

新宝来不错，更换EA111发动机后性价比更加提高了，以后有机会再做长测。