身边的朋友常这么说，开你的车，像开船。

我对此表示理解，这绝不是什么赞语，船的意思就是飘飘悠悠，折算成咱陆地上的行话就是驾驶感觉模糊，路感模糊，底盘不够扎实、整体。对这句话，我也无可奈何，呵呵。

但我还是喜欢我的凯美瑞，或者说是喜欢丰田产品的感觉。怎么说呢，我不是年龄很大的人，也谈不上心态老气，只是觉得，凯美瑞有一点非常的打动我，就是内部氛围的“亮堂”，不是说浅内饰就亮堂，也不是说大天窗就亮堂。决定一个车内部氛围的三个要点：空间、内饰造型、车厢配色。凯美瑞的设计师们恰到好处的营造了温馨、柔和、明亮的驾驶氛围。说说几个要点吧：

1、中控台造型柔和

2、中控台上部大量的灰色软性材料

3、中控按钮集成、不杂乱

当然，缺点也是有的，例如很多部位硬邦邦的用料，感觉有些老气的桃木，还有上市多年，内饰风格略显平淡。

但凯美瑞仍是那种能够舒适的承载你从一地到另一地的“大船”，操控性能不突出但驾驶轻松，动力不强劲但调教成熟，内饰不新潮但清新柔和，得体的外观和空间，质量稳定、服务到位。

很多人推荐车，包括各种评测，凯美瑞很少上榜，因为他缺乏个性和亮点；例如雅阁的锐利，天籁的从容，迈腾的澎湃，新君威的前卫，凯美瑞就像一杯温开水，不适合追求亮点的人，这也是年轻人很少选择凯美瑞的原因。

那么，凯美瑞的优势在哪呢，凯美瑞的优势就在于他少有缺点。

这是他最大的特点。

锐利的雅阁噪声和助力泵不太稳定，从容的天籁尾部造型硕大容易塌、低配是205的胎宽，澎湃的迈腾小毛病众多、质量不是十分稳定，前卫的新君威空间略显局促。回头再看凯美瑞，缺点固然有，各项参数和指标更是被指摘的体无完肤（4AT、双连杆后悬），但它从驾驶和乘坐上确实没有什么说不过去的地方，是的，这就是凯美瑞的特点，温和、得体、没有突出的亮点，同样没有突出的缺陷。至于“刹车门”，大家心中自然有数，呵呵。

大多数人、大多数路况的驾驶并不是极限和刺激的，舒适的“大船”虽然乐趣欠奉，但同样麻烦很少，温柔的一路同行，也是一种功力。

我不是专业的评测人员，也同样喜欢新君威、迈腾、雅阁，购车伊始考虑的绝不是老气、平淡的凯美瑞，但我从未对我的选择后悔，请关注以下凯美瑞均衡中的小小个性吧：

轮胎：215宽、普利司通的泰然者，天籁、昊锐、睿翼（甚至轿跑）205的胎宽情何以堪？

车的尺寸：同级中庸，不大不小。

离地间隙：155，比性能车和从容车通过性要好。

接近全平的地台。

中控台上简洁、宽大的按钮

如果换车，我可能不会再选择凯美瑞，平淡的久了，总是想去尝试特点和激情。但我非常钦佩丰田的设计和造车功力，他不先进、不时尚、不前沿、不突出，但却是错误最少的那个，也是最常被选择的那个。