买车之前，我最不放心的就是奥德赛跑高速的表现了。

怎么说呢？

我的车平日开得不多，主要里程是到外地工厂的时候跑出来的，一天跑几百公里是很正常的。以前开雅阁，一点问题没有，后来想换奥德赛的时候，主要担心它在高速上是不是会像SUV那样变道时出现车身侧倾的感觉，以及作为驾驶员的乘坐感怎样。

曾经在某汽车论坛的奥德赛版块里发帖问过，结果各种各样的问答都有，有的把它捧上天，说它“比雅阁舒服很多，不是一点点，是舒服太多了，一个天上一个地下”；说它“在跟宝马730和保时捷追逐时，以160的速度，稳定性和变线新非常好，跟上和超过他们非常容易”；说它“比驾驶轿车要舒服多了 。我长途跑的多，开奥德赛比其他任何轿车都舒适”；说它“舒适性倒是没有说的，比我老板的沃尔沃S80都要好得多”。当然也有贬得一塌糊涂的，说它“我开过的车，高速性能最差的车！底盘不扎实，发动机无力。这个车在城里代步还可以”；说它“底盘的扎实，后段加速，高速变线没有途安来的稳重。开140往后总感觉心里没底！”。

每个人开车的经历不同，开车习惯不同，所以得到的感受肯定各不相同，这些意见都只能用来作为参考。当然，现在我自己已经买了它并且开了三个月了，最终我的感受是，奥德赛跑高速中规中矩，要严格地比较的话，感觉整体还是不如雅阁的。

变线： 我担心的这一点奥德赛做得不错，和雅阁感觉一样，说它是轿车化的MPV是一点错没有。动力： 奥德赛车重了，或许也有调校的原因吧，加速没有了雅阁的凌厉。这个可以理解，我也没期望它能比雅阁厉害。当然，巡航的时候和雅阁没有区别，嘈音水平也差不多。扶手： 雅阁的中央扶手很舒服，胳膊放上后很自然。但奥德赛成了两个单独的扶手，靠身子太近，胳膊要特意贴身子才行。现在我基本不用这个扶手了。腰靠： 七代雅阁虽说是手动的，但起码有个腰靠，跑长途可以调节一下，缓解缓解疲劳，可这个在奥德赛上竟然没了，不舒服。座椅： 虽然奥德赛的座椅比轿车高了一些，但说实在的，我没觉得轿车的座椅像一般人说的那样“蜷在里面”，所以，这方面应该说没什么变化。

客观上讲，对于它的高速表现，不必要担心，但也不要有过高的期望值。奥德赛做到了它应该做到的，也达到了它应该达到的目标。以上那几个小缺点并非不能容忍的大问题，就凭着它的多功能性这一点，我还是喜欢奥德赛。