其实从08年出现科帕奇（KPQ）以来，我就一直在关注这辆车，只是因为价格问题从来没有进入我的备选库。从我家别克赛欧逐渐不适应家庭的需要（7座大车）开始，我的选车计划正式开始启动，近一年我一直在几辆车了纠结。年初，我最终将目标基本确定为KPQ那一刻，新一轮纠结又开始了，纠结关键主要是KPQ3.2一下降了近十万，而另一款2.4近乎没降。

本来以为那款2.4 AT 7座可能会随着3.2同步降个2--3万，那样这款的价格就基本符合我的心理价位，这样我可以毫不犹豫买2.4AT7座的了。而通用这次的降价策略，是如此吸引人的视线，是如此的放大人的贪欲，从一般人的心理而言，人都有这种贪小的心理，包括我，面对两个车型价格只差2万，且3.2降价幅度又如此的大，想想如果买2.4AT7,没有占到很多便宜，心有不甘，我曾经也想咬咬牙上3.2， 毕竟3.2发动机是六缸，是全铝的、用正时链条。再说，通用全国大搞营销宣传，广开试驾会给3.2造势，再加之论坛上或多或少的托（因为我每次上来逛一圈，都会让我产生一种错觉，似乎买3.2才更合乎情理），真的让我很纠结。

但这次纠结是短暂的，或许有听闻要国产的利好消息影响，8月2日我终于下了定金。最终还是选择了2.4，因为我觉得我不会经常去野外“撒花”，毕竟还是多在城市里游荡，一般不会超过80码的车速2.4动力足够应付了。再说我买车的初衷，也就是拖了一家子可以舒适的中转和旅游，因此即使上了高速一般也是重在安全稳当，也就没必要在高速上与别人较劲，够用就好。毕竟真正开这车去越野简直是不可能的，说实在的就是满足我自己做男人那份狂野的虚荣心罢了。另外，米色内饰可能会比黑色显得宽敞一点，亮堂、温馨一点。就我的实际情况买3.2实在是有点浪费：

其一，前期的购车款和购置税上虽只差了2---3万，但后期的用油和保养等差异都是无形的，现在很难估算；

其二，我现在开的是别克小赛欧，它是1.6的排量拖着1.46吨的车，应该也属于小马拉大车，我不是很顺当的跑了7年了，偶尔感到动力不足也无伤大雅。我想一般情况下，KPQ1.8吨自重，2.4动力也应该够用了，否者厂家也不会卖出这样的车来。

其三，现在的高速一般都限速110—120，快了也极其浪费钱（罚单）本着安全的原则，3.2似乎也派不上多大用场，2.4开高速应该不成问题。

其四，关键还是钱袋子不鼓，这是没理由买3.2的最主要的因素。

现在唯一遗憾的就是订不到红色，只能退而求其次黑色。我已经开始走上漫长的等车之路，但这漫长的等车日子，将比3.2多得多，恐怕这是我现在唯一实实在在看到的3.2的优势。