五年前（05年）买车本来想从长安之星、五菱之光等微面里选，那时做医药销售经常和客户（商业公司）给医院送药，觉得微面很合适；之所以考虑路宝之类的微轿，还是觉得相对拉药送医院，我主要负责的“医院（生）攻关”不用天天送货，只要代步就行。怀着矛盾的心情，我去了“哈飞”4S店，看到张贴广告里路宝和QQ、乐驰各种数据的对比显得挺突出，可这完全不在我的思考范围内，只是看到路宝空间很大，尤其翻倒后座，目测能装下十来箱药品，才来了兴趣，提出试驾，店员竟说没有试驾车。后来一个“高管”看出我诚心想买车，就把她的私家车路宝让我开了十几公里，感觉路宝底盘整体感比微面好多了，操控也比较轻便，当天就去提四万现金（路宝7100的车价当时是41800，4S把零头抹了），第二天就提了车。按照做销售的思路，没准那个高管在下属面前夸耀自己让出私家车，没想到成交了，也就是“精诚所至、石门为开”吧！可能也是那个高管的“帮忙”，我开上路宝没几天，就通知我在“十一长假”去参加路宝的“趣味运动会”，简单说就是厂商组织路宝车主玩玩乐乐，顺便“捞”个奖品奖金回家，吸引一些瞄上路宝的准车主。我参加了“上甘岭”项目，车顶上放一桶水，按规定路线开一圈回来，看桶里还剩多少，结果我开车洒的水最少，赢得2000元的养护金卡，原因是其他车主大都是新手，我则摸过不少车、开过上万里程了！我的路宝比纯私家车跑的里程多，当年冬天还未下雪就到了3000多公里，首保换机油，4S的维修工问我要贵的机油还是便宜的，一想自己有养护金卡，当然要贵的。结账时却出了麻烦，售后维修的高管说这个金卡只能买最便宜的专用机油，买贵的只能自己掏钱，这条款太“霸王”了！立刻返身到销售店找到那个卖车的高管，人家过来周旋半天，维修这块才答应这次就算了，以后只能用金卡换专用油！事后估计，金卡是厂家发（给）的，理应买厂家专供机油（65元/桶），贵的油是他们（4S的售后维修）自己采购的(120/桶)，用金卡买这种贵油厂家可能不予返现或有麻烦。这事使得我开始怀疑路宝营销思路和售后服务不统一，买车前要知如此直接就会排除路宝！后来告诉朋友同事，一些微面车主深有感慨，说国产车售后无论技术还是态度都很差，很简单，保养便宜利润微薄，没钱催他们上进（上劲）！而我对路宝的养护过程证明确实是这么回事，比如方向盘转动时异响，4S维修工给方向盘轴里抹机油，弄得方向盘套污迹斑斑；又如更换空滤，维修工掰断了空滤外壳的卡扣，洗车擦抹发动机仓时发现空滤壳体向上翘，一看才知道维修工隐瞒了过错（索赔不可能了，过去很长时间了，4S肯定不认）！实际就算技术差点，维修工还很倔，如轮胎换位，路宝保养手册里明明说要把备胎换到左后轮上（备胎是全尺寸的），维修工坚持非得四只在用胎交叉换，使人怀疑哈飞厂家对4S员工进行过统一培训没有！所以2年过后（质保期满）我基本再也没去4S保养，而是遵循微面司机的推荐加了“力驰多”机油，小毛小病去熟悉的一家“快修店”去修。也许是路宝的车牌给了我好运（车牌号码意为“发了就谢谢我”），年末开销售会公司老总提拔我为市场部经理，从原来跑销售成了上班一族，每天开着路宝“三点一线”，只是公司本部离家有15公里，所以路宝每年的里程总得一万二三。把路宝当成纯代步工具，发现这家伙挺称职。首先相对微面，路宝开着做着都很稳当，底盘比微面有韧性，但比夏利硬，相比热门的QQ，路宝更像轿车底盘，开到高速上底盘优势很突出，路感很好，受侧风影响小。但是路宝底盘很低（100左右），有时不注意会托底。其次，路宝中高速提速还是令人比较满意，具体就是转速2500—3000之间加速很直接很快，低速（2000转以下）只要舍得给油，也能获得很好的加速。我开车追求敏捷，常把转速拉得很高，上下班高峰总能顺当地钻空超车。高速上基本就是压着120限速开，一看转速表都到了4500转了，毕竟这是1.0排量的车。但对于大脚油门开车，副作用是收油时车子顿挫很厉害，因为路宝没有诸多像扭力控制之类装置，毕竟是低档车。第三，相对于排量，不能太寄希望路宝省油，市内大概7个多，高速6个；我曾开到5个多，那是小雨天上高速怕打滑，速度一直维持在100以内（转速3500左右）；也曾开到7—8个，赶时间跑高速，速度经常在130—140（转速接近5000）。通常开到120除了感觉动力牵强，悬挂也变软了，当然噪音更是大得基本听不成音乐。开空调油耗增加1个，本来牵强的动力会变得很差，而且空调效果并不好，只是觉得有凉意，该出汗还得出汗，而且开空调过后，车厢里投进一股油味，换了碳罐仅半年内好转，然后还是有油味。偶然听说路宝节油哌（1.3排量）油耗能达到4个多，有点不可思议，也许是宣传的噱头，也许是在极理想状况下开出来的，毕竟路宝车身高，风阻大，比低矮的主流轿车要稍费点油！开路宝几年下来，我的驾驶风格有了比较大的改变，因为其间陆续开过不少车（高一级或几级的车），开好车（别人的车）似乎潜意识里在意一点，省得出事打麻烦；还有就是在充满人事斗争、利益纠纷的公司本部上班使得人必须变得冷静，因而平日开路宝该停就停该让就让，绝不硬抢，原来遇到不文明的司机或行人总要破口大骂，现在却反思是不是自己不注意时也那样！唯一不能忍受的，还是来自路宝本身，一直听闻国产车不耐用，开了五年路宝，不住不觉间还是见证了不耐用一说，清楚记得开了六千多公里时发动机漏水，水泵坏了，4S不保，因为刚过六个月保修期，有点哭笑不得，怎么坏的这么是时候！换了水泵，顺便检查空调（快到夏季了），竟不制冷，也不保，也是刚过保修期！公司某同事和我眼光一样，也买了路宝（1.1的），我试了试她的车，比我的好开，难道一两年间路宝造车技术提升这么快？分析一番不是，还是自己的路宝“衰老”得太快，自己一直开很难察觉，比如离合比新车高很多，比如油门拉线松弛很多，这两样和驾驶息息相关的部件即使调到尽头还是不满意。今年（路宝的第五年，6万公里）冬春交替之际，路宝行驶中突然熄火，怎么也打不着，过五六分钟又打着了，后来又几次出现这种状况，有几次是在十字路口等红灯时，引得警察过来查看。为此既去了“快修”又去了4S，花费3000大洋总算修好，问题一一列出：汽油泵压力不足（换件），喷油嘴脏了（清洗），点火线圈故障，缸线漏电…不能说这全是被修理工“忽悠”换的修的（自己修车心切啊），只能说有这么多东西有问题，还是说明国产车耐用性无法称道，毕竟自己对车辆养护还是很在行很用心的！紧接着水泵又漏水了，可换了新件，水箱（水壶里）里的水越用越少，怀疑副水箱有渗水现象，因为需要拆解中控台，就一直拖延不修，隔一周给水壶里加点防冻液就行！另外，路宝在冬天、夏天的表现不是一个样，就像当初买车挑车时，不同的路宝表现不一样，是不是哈飞在组装工艺和质量控制上制定的标准规范太宽松？具体来说，路宝在气温较低时（小于10度）操控性能令人满意，但高于30度或低于—15度操控就差了，表现在挂档吃力、离合结合点模糊、悬挂变硬或变软上。也和别的车对比过（当然价格高路宝很多），虽然那些车在极端气候条件下性能也有下降，但不至于在离合、档位操作表现上让人感觉这么明显。当然开空调时路宝表现也强差人意！也许买（开）路宝这样的国产车需要用中国式的哲学思想进行安慰——知足常乐，有条件的话自己动手鼓捣车里车外，防患于未然，能省不少钱！如果想极限开车则需“一不怕苦二不怕死”的社会主义奋斗精神！就家用而言，就先解决有没有的想法而言，选择路宝不失为明智，尤其是生活在不是大都市的城市，尤其是一家男女主人共同开车，路宝基本能100%满足用车需要，但一点除外，这车不会给你长面子！