晶锐是我的第三辆车了。第一辆是赛欧，开了2年卖掉。第二辆是凯旋，开了3年卖掉。

很多同事和朋友都非常不理解我的选择，尤其是从a+级换到a0级别。一开始我都会认真作答：经济啊，在bj会很好开啊，很多地方找车位也方便啊，凯旋常年我一个人开没人坐，有点浪费空间啊，没有什么应酬需要，也不必讲究什么体面啊，凯旋也该换东换西要开始花钱了啊。。。。云云。后来烦了，直接说：我喜欢。于是没人问了。。。。。

估计他们都觉得很奇怪，也罢，反正我们所处的时代就是这样，务实有时也会被看作不着调。

欧，言归正传。讲讲晶锐。

咳咳，产生换车念头的时候已经开了5年多的车了，知道自己用车的特点和需求，老婆大人也不再坚持要求三厢车了（我花了五年才让我的80后媳妇认识到其实两厢车也不错。。。。）。锁定就是两厢城市手动小车，不考虑日系，要求有一定动力储备，能够偶尔跑一个长途（媳妇家山东的，北京到她家600km上下），有一定驾驶乐趣。大概列了几个车型：307莱茵灰两厢1.6mt（仅仅是因为这个颜色才入围我们的选车清单

第一个落选的是嘉年华，因为网路上沸沸扬扬的防撞钢梁减配事件。很遗憾，我甚至没有去试驾就决定放弃了，虽然我知道厂家敢这么造一定也有考虑，但还是有心理影响。

第二个落选的是307。因为我们极喜欢莱茵灰307的样子，于是迫不及待的去了家门口的4s试驾。试驾的时候有一个很有意思的体会，我以前保养凯旋的时候，闲的无聊试驾过世嘉，感觉和307比起来，凯旋和世嘉偏向稳重，可能这是标致和雪铁龙的一点儿小差异吧，相较而言，我更喜欢307的轻灵。试驾有段长直路，激烈的开了一下，感觉那台1.6的发动机拉到3500转换档，动力还是可以的，可惜，那种psa手动变速箱独有的感觉，让我想起了每天四环走走停停时的烦恼。我的凯旋就是mt的，psa的mt变速箱虽然档位清晰准确，但有点儿松散而且行程较长，加上沉重的离合和高转发动机，要想开得平稳，确实需要注意些。想到307波箱也是凯旋她妈生的，有点儿怵。同时要指出的是，307的内饰做工确实有点儿惨，当然，1.6mt基本型的307才9w多就能买到，这个价格对应这样的内饰水准，我觉得能忍。回到家，想来想去，觉得为了一个颜色挑选一个车，确实有些过于重视外在了，于是犹犹豫豫的放弃。

第三个是polo，其实我对polo还算熟悉，因为有个要好的同事一年前买了1.4mt的polo，高速是我帮着拉的，平时只要我在他一定叫我帮他开，驾驶polo的时间不算短。这么开下来，我对polo的波箱和底盘是很有好感的，虽然规格a0，但城市驾驶和高速路况都能应付，不失稳重，只要把转速拉到3000转，动力还行（当然，每次车主坐副驾驶的时候都会大声抗议我的开法，说我野蛮），即使前盘后鼓刹车也还行，确实是个好车。我和我媳妇身高都没超过180cm，空间也不是问题，可惜就是现车无多，优惠少少，又有坊间传闻polo sporty的薄胎极爱鼓包，掐指一算，放弃放弃。

当然，就在我还犹豫polo和307的时候，我就带着媳妇去试驾了一下晶锐。在这里我必须赞一下斯柯达中润发的试驾路线，京沈辅路-京沈高速-京沈辅路的试驾路线即长又基本覆盖各种常见路况，非常有助于快速了解车辆性能，值得夸奖！一圈儿跑下来，我感觉不错，底盘和方向基本约等于polo，噪音略大，但空间不错，而且档把的造型比起polo来手感好了不少。只是我媳妇说坐在后排感觉颠簸有些细碎（以上这个意思是经过我高度概括的，很可能，其实，貌似，她只是觉得坐的不舒服。。。。

到家一番比对，觉得晶锐是最符合要求的，性价比也不错，1.6mt的动力完全够用，虽然我已经养成了倒车雷达依赖症，但这是可以克服的嘛～至于天窗，个人是没有什么特别的诉求。白顶不需要，因为我和我媳妇都对此持无所谓态度。于是开始满北京找车，颜色选择从前往后是白黑灰橙，最后发现除了橙色，前三项都没车（挨个打4s电话询问真是个苦差事。。。。以前从来没遇到过这种情况）。询价这事儿得到了北京车友会同学们的大力支持，感谢感谢～最后定了家4s，优惠1w多点儿，提车。

到目前开了500多km，感觉不错，轻巧易开，经济省油。渐渐觉得橙色也不错，后来经过观察，开橙晶的大老爷们为数不少，嘿嘿，也是，橙色多有欧范儿啊～

先写这么多，希望对大家有点儿帮助。