简介

　　雪佛兰乐风由上海通用汽车公司生产，2006年3月20日在中国上市。

　　乐风的原型车是通用大宇的Kalos，但是相比Kalos，乐风在外形、内饰和发动机上都有很大不同。和通用的其他产品一样，乐风也融合了通用汽车在全球的资源，1.4升发动机来自通用在澳大利亚的霍顿公司，该发动机也被用于欧宝车系上。

　　如果不看车标，你也许无法将眼前的这款乐风与它的两厢款“兄弟”乐骋联系在一起，因为，它没有采用国内很多两厢车加“尾巴”变三厢车的寻常做法，“小车大设计”的理念也由此可见——拒绝拼接。

　　乐风的长、宽、高分别为4310 mm、1 690 mm和1 507 mm，这一尺寸和三厢飞度(购车参考)非常接近，从视觉上乐风首先给人的感觉是一款小的家庭用车。小归小，然而乐风的车身各部分比例和谐，没有给人一种 “在乐骋的后面加了一个尾巴”的感觉，也比很多小车所采用的大倾角式前挡风玻璃顺眼。体现乐风车身和谐的地方还有，A柱与发动机罩的连接点以及C柱与行李厢的连接点被同时抬高，这样的设计使车内空间变得宽大，也使乐风看上去更加敦实。回想夏利(购车参考)2000高高翘起的尾巴，可以发现现在的时尚小车在细节设计上更加重视人的审美观了。当然，抬高并且宽大的A柱和C柱在转弯和倒车时也阻挡了人们的部分视线，这也是目前很多车型在设计上的不足，只能让驾驶者在开车的过程中慢慢适应。

　　乐风的1.4升16气门发动机的最大功率是69 kw，最大扭矩是128 n·m，这个数值在1.4车型中占有较大优势，甚至比一些1.6车型还要大。该发动机采用可变进气歧管系统来增大发动机在低转速时的扭矩，实际表现比想象中的更加突出。废气再循环系统在保证动力性的同时，有效地降低了氮氧化物的排放，也使乐风很轻松地达到了欧iii排放标准。

　　发动机起动后，怠速运转的声音很小，乐风的密封性好，隔音效果处理得不错。起步后，乐风在低转速时的扭矩输出较大，加大油门时会明显感到向前窜；从1挡到3挡乐风加速凌厉，发动机对于油门的响应较好；从3挡到4挡，3 500 r/min以上时动力表现有些迟缓，挂上5挡以后，发动机在高转速时提速较慢。当车速接近100 km/h 时，车内噪声明显提高，但是仍然在可以接受的范围内，不会对车内乘员间的交流产生影响。

　　它配备了Twin－tec1．4升dohc16阀门发动机，峰值输出可达到69kw和128nm，匹配以delphi新一代ecu控制模块及sfi顺序多点燃油喷射系统，动力表现在同级车当中较好。

安全性能

　　乐风的底盘由通用汽车全球最新一代产品平台开发打造，历经全球范围内各项严苛的指标测试。在安全性能方面，先进的delphiabs系统、ebd电子刹车力分配系统使刹车反应准确到位。

　　虽定位于小型车级别，但乐风的“身量”却接近“边缘”中级车。乔治亚罗在乐风上的匠心独具，体现在前后风窗连接点的上提，车身两侧的腰线由车头至车尾呈现流畅的微拱上扬，让车身下围的体积感更加饱满扎实，这样的感觉我们通常是会在克莱斯勒300c这样的美国车上一望而知的；四轮尽量向四角外推，拉长的轴距以便腾挪出更多的内膛空间。无论是从实际尺寸，还是从刻意设计的角度讲，乐风着意打造的，是那种内敛锋芒，不事张扬而又胸藏锦绣的亲和形象，这也许恰恰暗合了乐风所认定的目标人群——“知本一族”理性含蓄的群体性格特征。

性能参数

　　【基本参数】

　　生产厂商：上海通用

　　品牌：乐风

　　生产时间(年式)：2007

　　驱动形式：前驱

　　排放标准：欧3

　　燃料种类：93号以上无铅汽油

　　【主要尺寸与质量】

　　车长：4310mm

　　车宽：1690mm

　　车高：1507mm

　　轴距：2480mm

　　后备箱体积：400L

　　整备质量：1105kg

　　【发动机参数】

　　发动机位置：前置横列

　　发动机型式：1.4 Twin-Tec双顶置凸轮轴(DOHC)16气门发动机，ECU控制模块

　　气缸数：4

　　排量(mL)：1399

　　点火方式：SFI顺序多点燃油喷射

　　最大功率(kw)：69/6000

　　最大扭矩(N.m)：128/4000

　　【底盘参数】

　　变速器型式：D16五速手动

　　前悬架：麦弗逊式独立悬架

　　后悬架：扭力梁式半独立悬架

　　轮胎类型与规格：185/60 R14 正新轮胎

　　制动装置型式：前盘后鼓

　　转向器型式：齿轮齿条式液压助力转向

　　【车身参数】

　　车门数：4

　　座位数：5

标准配置

　　前排双安全气囊

　　ABS防抱死制动系统

　　EBD电子制动力分配

　　五座标准安全带（前排高度可调）

　　驾驶员膝部保护垫

　　全封闭承载式金属车身

　　四门侧面防撞钢梁

　　安全碰撞吸能区

　　安全碰撞吸能转向柱

　　后排车门儿童安全锁

　　中置高位刹车灯

　　智能电动天窗

　　飞翼同色散热格栅

　　魅眼铂晶前大灯

　　聚焦式高穿透前后雾灯

　　璀璨三维星光尾灯

　　可折叠外后视镜

　　运动车身外包围

　　运动车身导流板(含高位制动灯)

　　镀铬排气管

　　14寸八辐铝圈

　　星空双色仪表台

　　金属拉丝装饰条

　　黑色碳塑内门把手

　　金属钛银门内拉手

　　360°蝶翼空调出风口

　　拼接式运动皮座椅

　　六向调节司机座椅

　　6/4分离可折叠后座椅

　　动力转向

　　前排电动车窗

　　可调节方向盘

　　中央控制门锁

　　椅背和椅侧储物网兜

　　驾驶员信息中心

　　中控台储物盒

　　前排双杯托

　　CD唱机/FM、AM收音机

　　带外接音频输入端口

　　六喇叭音响系统

　　隐藏式后窗收音天线

　　油箱门遥控开启装置

　　行李厢遥控开启装置

　　环保无氟空调系统

　　进风过滤器

选择乐风的五个理由

　　秉承雪佛兰“值得信赖的、年轻有活力”品牌精髓的LOVA乐风，在以“出乎想象的出色小车”提升目标消费人群生活品质的同时，更希望带给车主“出乎想象的出色生活”。自2006年上半年上市以来，上海通用汽车雪佛

兰LOVA乐风在都市“知本一族”中展开了全面的乐观情感攻势。截止9月底，LOVA乐风销量已接近2万5千辆。受到这么多消费者的追捧，也许就在于代言乐观精神的雪佛兰LOVA乐风，正是都市“知本一族”积极面对人生的生活态度的写照。

　　选择一部车，就选择了一种生活；选择一个品牌，就选择了一种观念。而品质出色的雪佛兰LOVA乐风为车主所带来的快乐心情，不仅仅在于原创三厢的稳重优雅(购车参考)，还在于灵活空间的宽阔舒适、高效省油的实用环保、动力充沛的操控乐趣、配置齐全的品位享受。

　　1.原创三厢 稳重优雅(购车参考)

　　雪佛兰LOVA乐风拥有由世界最著名的汽车设计大师乔治亚罗专为中国消费者打造，展现车身黄金比例的原创三厢设计外观。与市场上大多数“两厢改三厢”的突兀造型相比，视觉和谐均衡。前车头和车身交界处，以及车尾和车身交界处两点向上提升少许，呈现流畅的上扬姿态，改变了传统车身上下部的结构比例，使整车呈现出大气浑圆的整体感，浑然天成。

　　雪佛兰LOVA乐风富有质感的内饰和巧妙构造的实用装备，内室的优雅(购车参考)气质和家庭的温馨感觉自然流露。T型中控台及圆形仪表盘，彰显低调奢华风范；冷暖双色搭配的内饰板，优雅(购车参考)设计风致呼之欲出；色泽明亮的雀眼木自然过渡于上深下浅的色彩搭配中，将简约风格提升。而细腻的做工则传承了雪佛兰一贯的国际品质。

　　2.灵活空间 宽阔舒适

　　“小车大设计”，雪佛兰LOVA 4310mm×1690mm×1507mm的车身尺寸几近中级车标准；2480mm的轴距，使其拥有经济型轿车中无与伦比的大空间，这同样得益于“原创三厢”的国际品质设计，大大扩展了内部乘坐空间，宽阔舒适。

　　实用的后座“剧院升高式设计”，将后排乘客的乘坐空间增大的同时，还能分享和前排同样开阔的“大视野”。多达十几处灵巧的储物空间，后备箱的最大容积达400L，方便家庭的日常使用。6/4分离折叠后排座椅所带来的空间的灵活布置，就像LOFE一样，为车主的自由创意生活增添了“大乐趣”。

　　3.高效省油 实用环保

　　雪佛兰LOVA乐风通过合理的调校，在车辆整体操控、安全性能与经济性之间寻找到最佳平衡点。国际标准的承载式车身安全构造，同级车中顶级的配置，虽然增加了车重，但通用汽车先进的发动机技术为LOVA乐风的经济油耗提供了技术保障。新一代Twin-Tec发动机，双顶置凸轮轴16气门，配合精细设计的可变进气歧管，增加发动机的进气效果及燃烧率。先进的SFI顺序多点燃油循环喷射控制系统，精确计算喷油量，高压喷油系统使燃油更有效的雾化，并与空气充分混合，达到动力高效。

　　雪佛兰LOVA乐风在高油价时代继续演绎精品小车的节能环保优势，其城市综合路况平均油耗在6L/100km左右。低油耗既体现了雪佛兰LOVA乐风经济实用的特点，也符合“知本一族”崇尚环保的生活态度，体现了他们与上辈人更前瞻的消费观念。

　　4.动力充沛 操控乐趣

　　“知本一族”的年轻个性正体现在活力和渴望征服，他们更倾向于一辆能带来驾驭乐趣的车。雪佛兰LOVA乐风新一代Twin-Tec发动机，1.4L的最大输出功率便能够达到69kW，在同级车中遥遥领先。而Delphi新一代发动机控制模块，精确控制每一气缸的点火时刻；在与采用高科技模糊控制的日本Aisin Warner原装进口step-gate四速自动变速箱的完美匹配下，始终保证动力顺畅。即使在120km/h时速时，动力输出仍然源源不断。128Nm的扭矩峰值输出，实现了在城市超车的随心所欲。

　　除了动力输出更为优秀外，相当开阔的驾驶视野，指向明确的转向系统，针对中国路况严苛调校出的软中偏硬调校的底盘，HOLD电子挡位锁定装置提供的多种手自排模式，让LOVA乐风的操控乐趣在同级别车中属于佼佼者。

　　5.配置齐全 品位享受

　　乔治亚罗为LOVA乐风定义的“实用设计”更多地体现在了全车齐全的配置上。LOVA的方向盘可上下调节，司机座椅六向调节，不同的驾驶者可自由调节驾驶空间，打造舒适的驾驶感受，也增加了行车安全性。西门子六喇叭音响系统、车内的外接音频输入端口和实用的后座“剧院升高式设计”，营造出一种剧院式的高雅享受，乘坐舒适之余，饕餮声觉的盛宴。这一现代流行配置在中级车亦很少见，这充分迎合了现代年轻消费者的生活习惯。

　　1.6L配置的打孔真皮座椅，相对于普通真皮伸缩性、透气性俱佳。一触式智能电动天窗，开关步骤简化，阳光(购车参考)、清风……一个都不少。而驾驶员信息中心、空气力学雨刷、电池防耗保护装置、发动机防盗锁止系统、电动加热外后视镜、行李厢遥控开启装置等在中级车也少见的科技配置，让雪佛兰LOVA乐风的驾驶安全系数达到很高的标准。

小车大设计　　

　　4310mm的车长、1690mm车宽，初见雪佛兰LOVA乐风，流畅的线条，和谐的车身，接近中级车的标准，让人不禁为它“小车大设计”的身量而吃了一惊。从外形看，引擎盖立体双肌力线、高腰线、短行李厢、高耸外翘的立体轮眉等国际流行设计元素，使乐风彰显出时尚运动的气质。而按照三厢轿车设计规律全新打造的外形，让它在两厢版AVEO乐骋灵动简约的基础上，更增加了三厢车大气浑圆的整体感。

　　乐风给人最突出的印象是它的动力性能。 作为一款定位于家用的1.4排量小型车，动力彭湃的驾控感觉本不应是乐风的追求。即便如此，乐风所配备的Twin-Tec1.4升DOHC发动机，以及原装进口的四速自动变速箱，还是给驾驶者带来了不少惊喜。笔者曾试驾过手动挡1.4升乐骋，当时的感觉是动力性非常突出，尤其是瞬间加速，发动机非常有爆发力。与乐骋相比，三厢乐风自动挡似乎更偏重沉稳的一面。深踩油门，发动机在1100转到2800转之间表现活跃，噪音也不大，足以保证车辆在都市行使中游刃有余；而继续深踩油门，发动机转速达到3600转时能爆发出128牛顿/米的峰值扭矩，因此，乐风的中段加速性能也很优异。尤其是在混行路段超车时，按下HOLD键，随着车子一声低沉的轰响，乐风的高扭力特性使车子获得迅捷的加速，让超车完成得干净利落，绝不拖泥带水。

　　与乐骋相比，三厢乐风的底盘更显扎实。试驾途中，一直在下雨，在经过部分湿滑弯道时，乐风良好的操控性给人留下了很深的印象。途中，还有几次途经颠簸路况，乐风密闭的车内空间、良好的噪音隔绝技术以及软硬适中的悬架，让车辆在颠簸状态下保持着稳健的整体感觉。

　　乐风的内饰非常精致，其冷暖双色调内饰设计、大车风范雀眼木饰、金属质感的欧式手把，以及具有雪佛兰品牌传承的T型中控台上精雕细刻的细节设计，都成为这样一款精品小车“符号性”的内饰特色。从内饰的选材到做工的精细，乐风已能与中级车媲美。看来，“小车大设计”，拿更高档次的配置参与市场竞争，已经成为上海通用的既定车型战略。

　　丰富而设计巧妙的储物空间是上海通用汽车产品的传统，乐风自然也不例外，十几处设计精巧的储物空间方便顺手取用。而德国西门子SRS双气囊系统、ABS防抱死制动系统、EBD电子制动力分配系统、五座标准三点式安全带、驾驶员膝部保护垫等配备，更能将可能的伤害降低到最低程度。突破性的外观设计、堪比中级车的质感内饰、动力总成的卓越表现……雪佛兰乐风，给喜欢精品小型车的朋友提供了全新选择。