2月9日提车，到现在开了500多公里，还是有一些感受的，随便一说，给喜欢这个车的人做个参考动力：2.0手档的动力，绝对足够用了，因为在磨合期，转速一直没有过3000，但有几次，油门踩的急，转速上的快，还是感觉到比较轻快的，动力应付日常使用没问题，而且手档的油门延时比自动挡短一些，这点我比较喜欢。以前的车是拉线油门，基本上是一踩就有，也开过其他一些电子油门的车，踩下去会有半秒多的延时，森林人也是电子油门，但是反应比较直接，比较快。此外，森林人手档的油门踏板比较轻，比较灵敏，这点从瞬时油耗上也能反映出来。离合和档位：这是我买这个车之前最关心也是最担心的。因为一直开手档的车，对油离配合非常敏感，特别是离合器的高度和档位的行程。还好还好，森林人的手挡，基本上不需要适应。离合器很轻，起码比我的富康轻多了，行程虽然比较长，但是结合点非常清楚，而且比较低，如果慢抬离合，不用给油车也可以走，如果心急，快抬离合+轻点油门，车的起步会快一些，也不用担心会转速突增。目前不清楚的是森林人的离合器高度是否可调，坛子里的TX如果有清楚的，希望能告知。说完离合说档位，除了倒档，其他的档位都非常好挂，行程不算长，档位不算紧，比较满意。倒档一次挂成功的概率不高，如果一次没成，我一般是先挂入4档，然后摘空挡，再挂倒档，肯定没问题。档把的造型已经非常漂亮，很运动，皮质的包裹也很有质感，相比RAV-4的手挡要好很多。空间：我175，家里的人身高都一般，可以舒服的坐4个人，后备箱空间充足，不过最好买几个网兜，否则东西乱飞。副驾驶的座椅高低不可调，没大所谓，如果能调更好。操控：值得好好说一说。以前的车是富康，很老很老的化油器富康，改了悬挂，降低了车身，而且是加粗的防倾杆，虽然开了15年，但操控非常了得，一般到周末，经常会游走在北京郊区的山路中，体会操控的乐趣。另一辆车是标致406，虽然是三厢车，但也是个操控利器，相比富康，给人的感觉更踏实，更扎实，过弯功力非常高，而且给人的感觉是轻描淡写。对我来说，优秀的操控比更快的加速更有诱惑。森林人开了500多公里，虽然没有去山路上试试，但在日常使用中，特别是在高速过弯的过程中，还是能体会到4驱车的独有的特性，转向很中性，基本上只要入了弯，方向不需要再修正，稳住油门，车可以按照预想的路线，稳稳的出弯，在弯中可以缓缓加油，出弯时的速度已经提上来了。这种感觉，和前驱车不太一样，少了一些刺激，多了一些踏实。油耗：500公里的平均油耗是9.6，70%是市区早晚高峰，剩下的郊区，路况比较好。油耗基本满意，如果能达到标称的综合路况油耗8.4就更好了。其他：高低速比切换：用了4-5次，感觉变化明显。上大坡，特别是路面附着力比较低的陡坡，很有用。今天在郊外的土路和土坡上特意试了试，用LOW档，在上一个布满了碎石和弹坑的土坡时车轮打滑空转，听到石子击打车身的声音，VDC灯亮，稳住油门后，稍打方向，车顺利的爬到坡顶。下车看了看，这个坡还是挺陡的，心疼车了~~~~~~~~~~上坡辅助：对于新手，非常好用，今天刻意用了一下，比较方便。大灯：非常亮，HID的效果不需多说，好像森林人的用户，还没有抱怨大灯不够亮的，如果是HID+透镜就更好了。噪音：森林人的隔音不怎么样，但是噪音我觉得可以接受，急加速时发动机的声音比较明显，可能是SUBARU的特色。天窗：不多说了，很爽，但提醒一下，行驶在颠簸路面时，最好把天窗关闭。音响：我的耳朵说，这个效果算是凑合了，买了车才知道原来森林人的音响是6+1的，6个喇叭+1个低音炮，虽然效果一般。短期内先这么听了，暂不考虑改装。