抱怨之前要先介绍一下新君威旗舰版的外后视镜功能。新君威的外后视镜，可以在挂入R档的时候向下翻一定的角度，方便观察后车轮附近位置，在挂出R档或者跟正后方障碍物距离太近时会自动翻回正常的位置。外后视镜也可以跟座椅记忆按钮联动，比如我把自己的座椅记忆存在1号键，那我上车后，一直按住1号键，座椅和外后视镜都会自动调节到我预设的位置。看上去很美，是吧？非常人性化，非常便利，极大的方便了驾驶者，为啥我会抱怨，说它是安全隐患呢？接着往下说。新君威的舒适性设置的控制程序方面，我一直觉得不太稳定，大部分时候OK，小部分情况下出错。这个希望以后厂商给车做“固件升级”的时候，能够给与相应的改善。比如，后视镜电动折叠功能，有时候，按下去，只收起一边或者展开一边，通常我们开车，觉得按一下理所当然要两边的外后视镜都到位，哪里会刻意去看外后视镜有没有到位。可是就会有那么偶尔的几次，你变道的时候，想看看有后视镜观察一下路况，才发现有后视镜是处于折叠的状态。又比如，非常少数的情况下，档位已经从R档挂出，但是后视镜没有回复到原来的位置上，还是继续对着后车轮的方向。像今天我就遇到这种情况了，想变线，要看右后视镜，结果一眼看过去，右后视镜是展开的状态，但是啥都看不到，只看到我的右后车轮和路面，才意识到可能是上午倒车完成后，右后视镜没有像通常那样复位。不得不分心按座椅记忆键，才把右后视镜回复到原来的位置上。还有另外一个更让人哭笑不得的小问题。就是每次倒车右后视镜角度都会向下，倒车完成后回复到正常的角度。但是发现每次都没办法精确回复到最开始设置的角度，会略低一点。但是积少成多后，麻烦就来了，一开始设置后视镜大概是上半部分是天空下半部分是路面，可能过一两星期的，就成上面百分四十是天空下面百分六十是路面了。虽然没有因为这些跟外后视镜相关的问题出过啥事故，但是几乎每一两周都会有一次被吓出一身冷汗，谁能保证我每次运气都那么好，万一因为这个因素出了事情，我找谁去，如果证明？新君威是一部好车没错，但是还不完善，希望上海通用尽快把这些影响驾驶安全的小问题解决了，让新君威能真正成为保障用车安全的标杆车。