凯旋的尊贵版音响系统采用的是多碟CD主机，还音系统6喇叭（前置高音喇叭×2，前门中低音喇叭×，后门同轴全频喇叭×2），从实际使用效果来看，音质效果比较差，主要表现在，声音缺乏层次感，动态范围小，音量生硬，音量稍大便发破，如果对音响有一定要求的朋友肯定对它不满意。本人虽然不算资深发烧友，但对音响技术的研究和实践也算是颇有些年头和资历，早年曾设计过几款商品化的功放和音箱……。对于凯旋的音响的如此表现，当然是不满意了。要改变现状，唯一的途径就是对音响系统进行改造，说到汽车音响改造，网上有不少车主都有过介绍，但大多数是花了几千甚至上万元让汽车装饰店主宰，也有不少人因为价钱太高或者担心改造音响影响汽车的安全性导致保险失效而望而却步。这里我想向各位介绍一下我的凯旋的音响改造的经历，供有兴趣的车主参考，因为雪铁龙世嘉的音响系统与凯旋完全相同，也可以作为参考。一、调查与方案确定汽车音响的改造无非有几种：A、更换喇叭——主要适用于原车喇叭质量较差，原车功放具有一定潜质的车型，这种方案最省钱和省事，一般几百元就可以拿下，自己DIY也不难，而且改造效果立竿见影。B、更换喇叭+主机功放——适用于原车喇叭和功放都不理想的车型，改装难度稍高，特别是对于像凯旋这样的机电一体化程度比较高的车型，更换主机可能会对某些功能有影响，成本也稍高，大概在1500-2000元。C、发烧（烧钱）型——彻底放弃原车音响系统，打造全新音响系统，更换喇叭不用说，喇叭的分频器专业化，功放的升级，如采用电子分频多路功放，加吸音材料，更换线材、添加低音炮等，此种改造可以说是大动干戈，而且花费也是不菲的，至少得过4000元，更高的我曾经看过超过2万元的投入，是否物有所值那就难说了，有些发烧友的执著追求并不是以金钱来衡量的。从以上ABC几种方案中，我想大多数劳动人民是喜欢A方案的