哎。。本来是决定买翼豹。但是由于一次雨天肇事。结果，家里反对买了。第二天我就直奔汽贸，交了马三的订金。只有黑的1个礼拜能到货，剩下的得等2个月。。。。本来合计买蓝色的。。我可等不了。就是没车开才买的还让我等？ 至于很多朋友问我为啥没买别的车。。像什么君威2.0T CTS G37 EVO。。。我的观点是。。先买个便宜的开着。。有钱还是买翼豹~哈。同级别的车我也只看好马三了。原因YYP大哥都说过了，我就不重复了。 照例按奥德赛的套路来。一点点的说。个人观点不代表集体意见~ 外形： 我个人观点。很不喜欢2.0的外形~先不用说跟新马三的比。我感觉还不如1.6的呢。我现在就琢磨换1.6的中网和尾灯。扮猪吃虎是我的宗旨。。。 严格说起来，有点运动车型的味道。短小的尾部，实为我的最爱。无论是调头还是紧急变线都比原来的车有自信。缺点么。。灯光不是太好。。这算是外形这块的么。。 内饰： 我为啥想写的都是缺点的。。先说缺点。。为啥转速边放左边而不是中间。。还有，烟灰缸是谁设计的。拉出去枪毙了。现在我满车都是烟灰。。没有行车电脑我忍了。。但是为啥没AUX接口。。自己DIY还不管保修了。。算了，再说就要砸车了。 优点其实很明显，整体效果挺好看的。虽然很多都是山寨（例如碳纤维装饰。。）。但是运动车厢的效果还是出来了。档头我不太喜欢。土不土洋不洋。最好是直接镀铬的。手感一般，可以再重一点。。毕竟开着车的都是小伙子。 音响的音质还可以（主要我很少开别的车听歌。）。空调的风量一般而且自动模式不太好用。。准备按个导航，出门什么的比较方便。 右门的玻璃升降器经常下降的时候顿一下，去维修站居然告诉我是灰大。。还不到1000公里的车。。。 空间： 后排我基本没坐过，我父亲180的身高坐腿部空间不够。我就不用提了。前排座椅。。副驾驶高度不可调，我坐着得弯腰。主驾驶我也顶头。马上换桶座了。不过对于180以下的还是绝对够用的。毕竟我这个体型什么车都费劲。 座椅的支撑力对于我来说不够用。我太胖。这个是事实。对于一般体型的人来说，还算可以吧。只要不是常常激烈驾驶。。最后。。万恶的腰托。是我看过最烂的。。。 座椅坐久了，后背很容易流汗。面对于此，我想念有反皮的座椅了。。 性能： 总算说到正题了。。前两档上转速度可以的。后面就不行了。排量的关系。对于我来说，马三正常驾驶上转快，激烈驾驶上转慢。。动力对于正常人来说够用，甚至超出这个级别的了。尤其3000到5000的声音很粗壮。挺好听的。3000转以下发力费劲，2500转起转速上升速度明显变快。一直到5000多转开始放慢。市内超车绝无问题，只要你敢踩。但如果你想要的是一台低扭强劲的车，马三绝对不适合你。2档开始1000转到2500转的换挡速度犹如大增压涡轮车。。操控上是同级量产车不错的了，避震较硬。对于我来说还是有点软。。侧倾比同级车也小。避震硬带来的负效果就是有凹出来的地方，就是弹跳。我就曾经开120KM差点翻车。。。虽然避震硬，但不属于高性能避震之列。原因是高性能避震大都是前段软，后段硬。速度越快越硬。马三的避震着反之。反正这东西是能换的。看每个人需要了。话说回来。避震买回来就有异响，我怀疑是那个半轴的老毛病。维修站告诉我，马三不光避震响。。刹车还响呢。没体会出来？慢慢去体会。总之修不了。。轮胎方面还是不太够用，我1档6500转换2档，抬离合稍微快了一点。轮胎就打滑了。。当然有我技术不好的因素~~~不过从另一方面也说明轮胎一般。而且马三的胎噪不是一般的大。。说句老实话，以原装马三动力如果带动225的轮胎会很吃力。尤其对于对现在动力非常不满的我来说。。动力提升才会换轮胎。。总结的说，马三的轮胎是日常用的，不是性能取向.(NTC5的胎抓地力一般般。。）总之如果你想买个准性能车。买马三不会错的。。。你要知道准性能车也就代表车主得是准修理工。。想省心还得买双田。。杂项： 磨合期的时候我都想自杀。。本身马三就是3000转以上发力，没等到发力点就换挡了。。而且3000转对应5档是100KM。。过了磨合期坐我车的想自杀。。。要么就听各方面的噪音。。要么就听大声音的音响。。你只能任选其一。。。。费用方面这种车注定不会太贵，除非你要高要求。我用的是85%乙醇的93#。放炮2次。。。准备上85%乙醇的97#了。。离合点有些高，对于市内蠕动的状况。你会想为什么当初买的不是AT或者找个司机。。车体重量同级别应该仅次于思域。。。我没说这是缺点。。车轻加速快。。帖子有些乱。。各位编辑请包涵。。写的有点急了。。呵呵