经过了6个多月的历练，到达10800+的里程，经历首保、二保、漏防冻液处理、异响处理、更换雾灯、擦碰前后护杠、130KM高速、中枪、超车等等事件后，开始对炫丽的有了更丰厚的感受。一辆车也可以说是一个朋友。当然，更多的人把车当做工具，特别是比较有米的人。或许是第一辆车，而且属于少米之人，说以特别爱惜这辆车。而且这辆车我是打心里喜欢的，目前为止，我还是坚持自己给车车洗澡，呵呵！言归正传，经过半年的磨合，炫丽的驾驶方法基本固定了，大概流程是这样的：1档（或倒档）出库，车顺了就2档，基本就上大路了，如果还要停一停，那我还是会用1档，其实车速少于5公里，我基本就是1档了。然后上路了，一路上，基本三档、四档，或者五档。这其中如果车速低于20，我会降到2档的，然后在升上去。需要超车，在看清情况后，我会毫不犹豫的大脚油门，因为炫丽的1.3的动力用于超车时需要很细心和很要耐心，而且万一不能成功，还是要乖乖的等待机会的。原则上行车基本保持在2000转，这是三档就是40公里，四档就是60公里，对于我这里的路况是非常合适的，需要加速超车，就会到3000转，但很少超过这个转速，就能搞定了。为什么选择2000转？因为这个转速加油很快就会有力量，而且声音很安静，一旦超过2200之后，声音就开始大了，感觉不好，于是就有了这个选择！在正常行驶的情况下，我有一个做法，就是在速度降下来之后，我不会拖着高档，慢慢把速度悠上去，我觉得这样是件非常痛苦的事。所以，我会选择一个和车速相匹配的档，大脚油门，把转速拉上来，尽快进入正常行驶的速度。所以我一般过了红灯到对面，基本就是三档了，然后就是四档正常行驶了。这样开车的感觉会好很多。如果不勤换挡，那么炫丽1.3的动力是让很多人不是很爽的。总结起来，就是，开炫丽1.3（或者说小马拉重车）就是要勤换挡，敢于拉上2500转，那么炫丽在城市道路上，一点都不逊色那些打排量的车。因为我们这里的路是四车道的，很多时候，可以排到第一排，和其他三辆车并排起步，就可以拼一下，每档2800，基本上就能跑出第一第二个了。顺带说说，炫丽的档位真的很棒，不是说什么质感，而是行程够短，换挡够快！相当爽。我试过C4，F3R，那个档杆的行程叫做长，手往前探一下，还要往后拉一下才换到，全程面糊糊的。炫丽就是刷刷一下就搞定了。另外，行车过程中，有一件事是很有意思的，就是选择行车的路线和超车的时机。三、四车道，就要选择那些跑的快的跟，不要跑到大货、大客，或者明显避震压得很低的车后面。要尽快占好属于自己的车道，那么在车流中就可以不断的靠前。