本来已对家中老爸买的花冠不太满意，没想到现在自己又买了一辆“花冠”------卡罗拉。由于买车想法早有，酝酿时间长，对比了不少车，这个价位综合看还是选它。说说都比较了哪些车吧：其实一开始目标是一辆城市代步小车，要求自动档，外形小巧但保证一定安全一性，前排舒适，后排不像宝来那样狭小能保证正常坐姿即可，最好有真皮，不要天窗，空调不必自动但制冷一定要快，排量最好1.6，能省购置税。这个要求下n年前就关注过的菠萝1.6似乎合适，不过听说减配后鼓刹刹车后段差了许多，让人顿时没了胃口。刹车相当重要，这个缺点让人不好将就。旧飞渡印象极好，设计巧妙，功能灵活，车皮虽薄但开起来整车扎实无松散感觉，证明大梁结构坚固；小排量与无级变速合拍动力反应快，行车安静平顺，越级的感受。只是听说无级变速大负荷下常爬坡可能不耐用。新飞渡出来了，指标上看针对旧飞渡大量改善，不试驾的话几乎就要订车。结果试驾后说实话不满意，发动机散、吵，动力却不见上来多少，变速箱一如本田特点---低速时太敏感，老变档，顿挫又明显，整个动力系统市区试驾令人非常失望。悬挂变硬没了旧飞渡柔韧，故意开到破损路面明显不如旧飞渡的从容，显散，估计车架还没旧飞渡结实。怎么新不如旧？突然想起家里97年买的那辆五羊本田大公主相比去年买的的五羊本田嘉影还出色！不奇怪啦！以致锋范都没心情去看了。看到新车评给“强烈推荐”，极其反感。后看了鸭梨士RS，普通版没看，因为听说RS空调、机械与普通版有不同，加上RS外形精致饱满，漂亮很多（低配没包围极难看）小尺寸紧凑车身对于在现在拥挤的城市代步再合适不过。车身虽紧凑但内部空间利用率很高，而且比新飞渡扎实，发动机线性有力，方向盘轻快灵活，握感自然舒适，驾驶轻松，真的很合适城市代步。缺点是底盘高导致拐弯倾侧大，削弱了小车灵活感。内室不好看，仪表台太另类，一时不好接受。去年底本地优惠两万七的时候，就差那么一点点、一点点，要不是老婆反对我就出手了，现在优惠好少，想起来真是顿足捶胸、后悔莫及。不能再考虑这车了，买的话会影响心情。老婆喜欢骐达外形，但我不喜欢日产车外形，线条都有点虚大，不稳重。但开过骐达以后还真让人刮目相看，是辆好车！和飞渡一样空间设计十分巧妙，腿脚空间巨大，后座靠背还能调角度，隔音好，十分安静！动力不错又省油，波箱换档十分顺滑，底盘虽不厚实悬挂也韧性不多但我并不觉散，完全可以接受，也许是因为我开朋友那辆是邓禄普软胎，在好的路面上闭上眼睛还真有点几十万豪华车的感觉。骐达主要缺点在方向机，超120就得紧张了，空隙大，指向变得很虚，受侧风、路况影响方向易乱跑，开其达不能超速，否则高速遇突然情况救车有难度；另外方向角度也偏小，掉头出入车位常要多倒一手。还有，我发现其达在设计和用料方面有廉价节省嫌疑，不知道扎不扎实耐不耐用，同时正有报道在美国被评为毒王，惊喜之余多了一份担心。轩逸和骐达一个风格，只是各方面作了加强，优点放大，缺点缩小，一些廉价的设计及用料不见了。1.6市区试驾动力感觉还行，输出算连绵流畅。高速开过朋友的2.0，虽然方向机还是虚但车身比其达稳，而且更安静，沙发超大，这车舒服啊！不过2.0的无级变速并非传说中那么完美，低速不好用，中低速日常驾驶太敏感不顺畅。试驾卡罗拉1.6AT前还真没想到动力有此表现，发动机爬升很快，起步提速居然比鸭梨士还好，拉动如此车身市区日常动力完全没有不足的感觉，虽然当时只坐了两个人，仍超出预期不少，不会是试驾车做了改装吧？只是提速发动机噪音比1.8的明显大，应是压榨了发动机动力或隔音省料原因。外形增配镀铬装饰好看了些。内室给人的感觉是“硬”，手碰到的都硬，有些地方装饰显得好廉价，比如中控、门把手的喷漆，毫无金属质感，不喷还好看些；还有那个门锁扣，就像个启瓶器，看过内室的朋友无一不说这个“启瓶器”难看；不过好在内室做工很细致，风格清新无异味，环保健康做得不错。同样发动机的花冠EX动力更般配，试驾感觉轻松畅快，车身不大不小刚好，侧后视线更清晰，方向轻柔回复自然，相比之下卡罗拉的方向盘显得滞重了，整体机械上EX居然比卡罗拉还和谐，就连隔音也要比卡罗拉好！内室虽略显粗糙没卡罗拉精细但好在柔和不生硬，实际可利用空间不觉得比卡小，只是前座设计偏短，腿部支撑都没有，后座反倒很舒服，难道是为出租车设计的？外形还被丰田故意搞难看，以致老婆第一眼就说不喜欢。单位的进口雅各给我的印象太好了，以致我对思域非常期待。开始以为像飞渡一样前卫高效的设计会让人满意，结果实际试驾反倒是太过前卫投机取巧的设计让驾驶感受大打折扣。MPV的车头无非就是想降风阻增加碰撞成绩，或者说是可以省钢料减负，增大的空间只是仪表台上面的无用空间，却大大影响视线，仪表台太高太远，不但看不到车头，近一点的地方也察看不到，我经常要挤小车位和杂乱的小街道，不小心容易碰碰刮刮的。倾斜的A柱造成死角大，路况复杂的地方拐弯一定要慢，看清楚了！内室新潮的设计加廉价用料结果给人感觉像玩具，不适合我这些审美保守的人，勉强可承受的低配车节省得连前排扶手箱盖都拿掉了，太不雅观！实际驾驶感觉不错，方向准确路感清晰，悬挂舒适不失稳定，动力表现有本田特色，发动机声音不像单位的雅各高亢动感，不满的还是那个低速有点敏感的自动波箱，不过最后淘汰思域主要还是因为视线问题，我觉得这个级别尺寸车不应再搞MPV车头。坐了一次同事的307，对底盘悬挂十分有好感，韧性足，减震十分好，无论遇到什么坑洼冲击都能有效化解，就像坎都垫了一层橡胶似的，不会有生硬感，在我们这个路况极差的地方307底盘悬挂再合适不过了，两厢外观也不错，加上新车评大力推荐，开始关注起来。终于有机会再坐同事的车，主动当回司机，问题来了，自动档油门滞后太明显，城区街道慢跑好像波箱有时会莫名其妙乱换档，纯粹搞破坏，让人有点失望。后来到店看样车简直吓死人，翼子板与前门之间的缝隙一辆一个样，一个凸一个凹，这样的装配质量！严重恶心！后来看到网上这么多人说问题多多，而且本地其他4s说307发生过两起自燃，再也没考虑过307。一个同学有辆速藤1.8T，底盘好，非常稳，只是太贵超预算很多，只能瞄准低端的1.6自动，试驾了才知道原来小马拉大车是这样的，平时开车不能要求加速，要点动力超车什么的那就继续踩油门，不知不觉就把油门踩到底了，终于波箱狂降两三个档，总算有点不是很强推背感了，驾驶感受很不畅快轻松，买这车的话平时老实点吧，这才是老人车的表现。居然大街上速藤还1.6居多，这些人好心态！虽然有着好底盘，也结实安全，但我还是要放弃，因为高配买不起，其实也不太喜欢那个T。另外，内室质感虽好，门把等位置裹的橡胶很容易烂的，烂了脱皮的样子就超恶心，大众还敢用这个东西让人怀疑他的诚意。新宝来、朗逸、明锐的低配1.6没试，没朋友有此车，也懒得试驾，估计动力不比速藤好多少。这些廉价大众质量也不清楚，本来大众质量印象就不好，不是大众车的大众车能入眼的话还不如直接速藤算了。不过现在有点后悔了，应该试个遍的，免得有遗憾，说不定有意外惊喜。美系车这个价位内值得关注的只有凯越、福克斯，两车油耗都大。新款外形都怪异，没初版和谐。老凯越开过几次朋友的，设计不错，坐姿舒适，质量口碑不错，只是机械上没亮点；福克斯操控好但质量口碑差。出于穷人不买太废油的车想法，这两辆车没多考虑。其他销量少的边缘车型不多看了。原本以为降税后为购车时机，没想到车价升了这么多，心理不平衡，天气也暖了，小城市摩托车方便，决定推迟到九十月购车。但7月份老婆得驾照嚷去买车，在价格接受范围内，圈定卡罗拉、轩逸、花冠EX，我是偏向EX的，不错的机械还省钱，但老婆不肯；轩逸的舒适安静享受让人不忍舍弃，但考虑到主要是开的，最后定下外形大家都喜欢的卡罗拉，不是它多好，只是尽可能便宜的低配A级车中它没太突出缺点而已，是综合性能、安全、舒适、质量、价格、外观的选择。居然又中了丰田的平衡之术！