之前跟富康（tigervor）老哥说了，家里新买了一台奥德赛。想写一篇日志。老哥也很支持。。而且开始吐槽我。。哈。文笔的确应该向YYP和曾大哥学习了。这里说的是个人实际用的心得，写的东西可能过于偏于实际了。。。符合我一贯的个性~

外形：外观看起来确实很长。很长。。看起来的确很流线性。。YYP大哥的一句“一般买MPV的人都是为车子的功能而买，但奥德赛也许是个特例，买它的人相信都会比较欣赏它的外形。”的确很经典。这也很符合本田现金的造车模式（看看我心仪的FD2。。可惜国内是见不到正品了。。）应该说符合现今的流行趋势。。当然，除了美国的MPV。当这种流线好像代表了一种时尚，却不似大厂家的标志性外观流线可以长久流传。看来至少本田车文化上还是不抵他的德国对手（看看雅阁在肌肉线条和尾部与新5系的相似度。刚出来的时候我以为班戈去本田了呢）。这种大气的流线车身对内部空间用处有多大呢。。NEXT。。

空间：我本身亲自坐了除第三排座椅之外的所有座位（现第三排座椅已经变成拉货仓）。由于身边并无小学以下的孩子。所以第三排座椅几乎毫无用处。168CM 45KG的女孩子坐进去根本无法摆出正常乘车姿势。除应急外，也只能给3岁以上7岁以下的孩子座了（家里没孩子，有点对年龄对应的身高犯晕。说错了见谅）3岁以下的我一向认为能坐儿童座椅就别坐别的地方。相信孩子都是各位父母的命根子吧。大家应合理的保护自己的孩子。

奥德赛最舒服的地方当属第二排座椅。据我实际测试，副驾驶座位和其后的第二排座位可同时坐下2个187的大汉（就是我了。体重超过100KG）。但是显然第一排并没有第二排舒服。在这个基础上，第二排我仍然可以以微躺的姿势坐在座椅上。可见奥德赛仍是地道的MPV，第二排才是王道。其横向空间也还可以。坐正常的3个成年人没问题（实际经验）。

第一排座椅在宽大上有些类似美国车。只不过背部太过平直。短途行车还是可以的，长途还是有点累。也许跟我身高太高有关系。但当放平的时候，舒适度就完全不及我的528.简单的说，528放平像一个软床。奥德赛则像2个椅子拼凑的。。腿部空间和头部空间上基本够用。这个在MPV上应该不是大问题。

车厢组件：如果把讴歌的车主蒙着眼睛拉到驾驶座，然后让他看着中控台说是讴歌的另一款产品。我想他应该会相信。确实太像了。这点上日本三大品牌都是如此（看看G35和新天籁在中控台上的相似度。。是豪华了天籁呢还是拉低了G35？）。

按钮很多。但是不会太繁琐。我对集成的控制系统看法一般。闲的时候摆弄还觉得挺好玩。真用的时候还真是不及明显的按钮。就是天窗按键在方向盘左面这个让我好一阵子别扭。就像保时捷的启动钥匙位置和STI的一键启动一样，需要车主习惯习惯。。。

音响还可以，听个轻音乐啥的也就够了。对于我还是差点。。毕竟音乐是我第二副业么。。导航我得大说特说一下，因为我在另一个城市办事的时候真正第一次用这个东西。“书到用时方恨少” 导航也是一样。。需要的时候真是希望有一个。我在另一个城市办事，需要找银行和企业多的区域。这个东西就帮了大忙了。在回家的时候还有点小插曲。导航给了4个路线，全部是封道状态。。后来我还是看着导航上的地图走出去的（导航一直提示我调头。。。）。看来类似日本的及时导航对于中国几个大城市还是有必要的。在北京的时候我就遇过一条路每三个月分别变成单行道和双行道。这要是违规了多屈啊。。很多时候指示路牌你看到之前就被JCSS拦下来了。。。另外导航操作上还是有些不便。还好不是我开车，我才能花一定的时间去寻找路线。各位车主千万不要自己驾车的时候去设定导航。安全第一。。

乘驾：以一般人乘坐来说。奥德赛还是比较舒服的（至少走拦路比我的BMW好多了）悬挂偏软，但不会太软。而且底盘高度也够正常市区用的。但偏偏如此。。我每次乘坐都有晕车倾向。。走长途还得吃晕车药（这就是被老哥吐槽的地方。。）。我本人习惯了硬的悬挂。我到现在坐的最舒服的就是8代WRX的。。硬的恰到好处。。528虽然硬但是侧倾依然很大。在这里，我的意见是。德国豪华车是硬中带韧。日本豪华车是软中带韧。哪个好哪个坏。就得看车主本身喜欢那种了。

如果是开的话，低速在城内行驶很舒服。就是车身有点大，停车稍有费劲之嫌。。我个人的意见。。现今出厂的车，低速行驶感觉几乎都差不多。如果这点都说不过去的话。还会有人买么。。当你来神想激烈驾驶的时候，奥德赛会打消你一切的积极性。。。快速超车的时候会时刻让你觉得他的高和软。以至于我这个在安全的区域内喜欢地板油的人开奥德赛几乎都是平稳加速。。心理受不了。。不过话说回来，全中国90%的人都不会地板油。。何况操控和速度本就不是MPV的强项。所以这点大家几乎可以忽略。对于正常情况下，这车动力足够（我还是那句话。。对于正常市区开车的情况下。现在动力不够的车还真是比较少见的。）而且这车这种悬挂也不适合在加大动力。。这也就是我拒绝我父亲让我开这车的原因。说白了这车是坐的，不是开的。

费用：由于平时开车都是司机在开。拉的也是我父亲。所以保养得费用我不太清楚。油耗在70%乡村30%之内的情况下是12~15个。车身重量大是问题之一。油耗上我始终觉得，百人开车油耗都不同。环境和车的影响很大。但是主要是驾驶习惯。我开车在地板油的情况下平均油耗仍是不高。就是因为我平时开车以匀速居多。不追求极速的高数值。所以把我的油耗就拉回来点。不会像很多朋友开车都在20以上的恐怖油耗。

就是这些了。另外我想说的一点，就是曾大哥提到过的运动。所谓运动车不是厂家的一句口号和一个看点他就运动了。得结合车主本身。马三很运动，但是没有350Z运动。350Z运动但是没有M3运动。M3运动但是没有911GT2运动。如果车主本身开350Z都很费劲却去追求911GT2的运动的话。发挥得也只是开350Z都费劲的水平。所谓运动是结合自身的。看你究竟需要不需要的。话说回来，对于一大部分车友。我还是建议。在金钱允许的情况下，喜欢就买。买车如果如同买菜买衣服一样，就有点失去其原有的滋味了。不是吗？而且大部分追求数据和配置的人到最后可能都用不上。我初期看车即使如此。比较最大马力 扭矩。殊不知那峰值马力95%的时间都是正常人用不上的。还是低扭对于正常人来得实在（还有那个什么6碟CD..到现在也没用过。。就是MP3插上听歌）。希望大家都能找到自己的心头好。谢谢