把车停在人家门口 即使你打算只是停几分钟，或有十万火急的急事都好，任何情况下都不能把车挡在人家门口，或单位、车库大门口。此举轻则招来怒骂，重则招至报复，如被人放气、划花车身，或是车被拖走，以恶制"恶"，何苦!挡住通道 狭窄的通道仅能容一台车通过，有人居然敢把车停在中间，而人却不见了。别的车谁也过不了，甚至连自行车、人力三轮车也过不去。即使别人不是恶意，有时也会不小心刮伤你的车子，到头来损人又不利已。泊车靠太近 无论是纵排还是横排，泊车时别与前后左右的邻车靠得太近。搞不好不是它很难出去就是你自己难出，对于没有助力转向的车子来说尤其困难。对技术差的人来说，一不小心，就容易碰到。总之，害人害已。泊车斜放 别人都泊得好好的，而你车子一斜，左边的车不好出，右边的车车门打不开不好上车。尤其是横排停车而前方位置狭窄时，大大增加了旁边车出入的难度。一不小心会刮碰到你自己的车，又或者右边车的司机一开门也容易碰到你的车身。总之，别因偷一时之懒而为之，即使你觉得这样斜着停车很有性格的话。高灯、雾灯、改装灯 夜晚行车，尤其在市区，却非要开着远光灯。在前面同向行驶的车因倒后镜产生强烈的反光而觉得十分刺眼。会车之前互关远光灯，开着远光灯时，对方来车看不见前方，也会看不到你的转向灯，对双方都没好处。晚上行驶将前后的雾灯打开，和改装车的灯光，加一些增亮的装置，以为灯亮了，路面看得更清楚会更安全。但事实并不是这样，因为车前雾灯的光束非常强，晚上行驶的时候打开会影响到对面行驶的车辆看不清道路，影响别人也影响到自己的安全，因此只有在遇到恶劣的天气下才可以使用雾灯。路口不按车道排队，直行线兜头左转掉头 如果你要掉头，那就老老实实排在左转弯车道上，直行走到中心岛，示意后绕中心岛掉头。很多人因不绕中心岛直接掉头，而左边又不够位，一把打不过来，所以就干脆走直行车道，在直行车道上进行左转掉头，这样的确可获得更大的转向直径，但这种做法会对左转车造成很大的影响，不小心就会碰在一起。在中间线上突然右转 不知道脑子在想什么，总之突然发现该右转了，而自己的车子正以80KM/H在中间的快车道上行驶。不管三七二十一，一脚刹车接着一把右方向，心里想的只有一个，无论如何不能错过这个右转口。只见后方的车子全部紧急刹车，乱做一团，不知是向左闪还是向右闪，有的车还撞成一堆。阁下如没事人一般，顺利完成指定动作，在快速路上一个"漂亮"的急停右转扬长而去。扔垃圾，吐口水 这还用解释吗!一车停两位 停车场每个停车位都划得清清楚楚，偏偏有人视而不见，把车停在中间线上一走了之，之后来的车不知是跟它的方式停，还是按车位停。狭路不让车 在狭窄到只能一台车能通过的路段(或小桥)上会车，后到的应让先到的，这就是先来后到的规矩，如果硬冲进去，再后边的车因看不到前方情况也跟进来，到头来两头堵得死死的，到时想让也退不出来，耽误大家时间。路口不按线排队，绿灯亮了不走 本身要左转，但左转车道上车太多，那就排在直行车道上。好了，直行箭头灯亮时先放直行。你来到路口但左边还未放车(左转灯还未亮)，怎么办?不敢冲红灯，只好停车等。这就是占着茅坑不拉屎。停在放行的直行车道上不走等左转灯，搞到后面的直行车全走不了。这种行为尤为恶劣，对交通影响最大。高速拐弯时一边踩离合器一边踩刹车 无论任何情况下，踩离合器行驶会减少发动机的制动作用，增加汽车的惯性，正确的办法是应该将挡位放低后再踩着刹车行驶。高速行驶时遇到积水的路面 　压到积水确实很危险，但是盲目地踩刹车或猛打方向更危险，遇到这种情况握紧方向盘控制汽车的方向比踩刹车更重要和更安全得多。将驾驶座椅调得靠近方向盘　　这也多半发生在新司机身上，其实不然。正常情况下不影响手脚操控时，驾驶座椅越远离方向盘越好，一是驾驶时的视角更广大，左右眼的余光看到的会更多；二是座椅靠方向盘太近，必然蜷着腿驾驶，长时间容易疲劳；三是出现紧急情况身子与汽车的操控台、方向盘缓冲的余地大，安全系数高。