今天在隧道里看到一起事故,一辆三菱国产的帕杰罗(20W左右)追尾三菱进口的欧蓝德(30W左右).帕杰罗神态轻松,没什么事,而在前方50米处,那辆屁股凹陷下去一大块的欧蓝德就愁眉苦脸了,呵呵,真是大水冲了龙王庙,自家人不识自家人呀.对于他们来说,真是黑色的星期一呀.这种事,如果后车是德系车,可能又会有好事者说,日系车如何皮薄云云,事实上这只是不同类型的车的碰撞而已,无它耳.其实在隧道行车,有三点是很重要的:一,及时打开车灯.Y8还好,有自动头灯,到黑暗处会自动开灯,出了隧道又会自动关灯.不过有一点要注意,在停车场停好车后,记得要关掉大打,将AUTO旋至OFF处,不然它的有FOLLOW ME HOME功能,就是你关门后一分钟左右,大灯会照你走一段路,这其实是很消耗电池的,更"热情"的是,你去开车时,一按遥控开锁,大灯又会自动点亮,其实也是很耗电的,因为这时你的车发动机未启动,对于电池寿命可能会缩短.另外,Y8有个聪明的设计,如果你的大灯处在开启位置,不是AUTO自动模式下,你在锁车后,它也会自动切断电源,不会耗你的电池.二,不要急刹车.进入隧道要更加精力集中,前方有慢行的大货车或慢车,要提前轻带刹车,最后连点几下刹车灯会提醒后车.三,不要随意变线.不要因为前方有走得慢的车就随意变线,首先自己发生事故的可能性增大,即使你自己成功变线,但因为如果你急插,那样会造成后面的车措手不及急刹而导致别车的连环追尾,这也是极不道德的行为.在路上也种是经常发生的.那个导致事故发生的家伙没什么事早跑了,后面因此而追尾的人就只好在那骂妈了.万一前面出现事故,必须变线,也在提前在看清楚右后视镜,保证安全的前提下再弯线..