这是我发表在PCAUTO的博客，在XINCHEPING引用下我自己的文章，作为在XINCHEPING的开山之作吧。从买车到现在,对P(在普锐斯群里大家都这么叫它)的认识是逐渐加深，用《赤壁》里的经典台词是:略懂。走了5千多公里,最大的感触就是真的很省油,其实P省油是应该的.在汽车杂志看了篇文章,说到汽车的节能,其实TSI也好,双VVT-i也好,i-VTEC也好,这些技术省的油远远不及降低排量省油的效果立竿见影,的确小排量车,如FIT,SWIFT都真的很省油,P标榜的4.7L/100KM的油耗也没有什么好赞叹的。但是试想下，炎炎夏日在拥挤的车流里，P用电力慢慢地跟着前面的车龙，变频空调高效地制冷，这是一个什么样的情景，电力不够怎么办？我最欣赏的就是下坡时滑行带动车轮给电池充电。P也许不是最省油的车，但是P起码是个偷懒的车，通过发动机的偷懒减低尾气的排放。路上的P是越来越多，虽然我只见过2种颜色，如果你见到白色的，那恭喜你，因为那台极可能是进口版的P。车到山前必有路，有路必有丰田车。丰田车对国人，特别是广东人的影响可见一斑。不过丰田的品质是否却有所下降，国外的丰田不说，皇冠锐志的问题不说，只说我身边的P，P群里的P。我的那台P开了2天就亮橙色的故障灯，第一次停在路边叫4S来处理，是氧传感器的故障码，先用诊断器消了故障码，希望是误码，第二天橙色的故障灯又着了，唯有开回4S详细检查，还是氧传感器的故障码，本来准备换氧传感器的了，新车才几天就换件，我心里极度郁闷，这丰田怎么搞的啊？后来技术总监说检查下保险丝，才发现一个15A的保险丝没有插紧（据说这个保险丝在运输途中是拔掉的，到店后全车检查才插上），导致氧传感器的电压几乎为零，所以产生故障码，插紧这个保险丝，P至今都一切正常。说完我的P，说下P群里的P的质量问题。说起来都好笑，雨刷左右臂装反的有，车厢里的遮阳板左右装反的也有，唉，这样低级的错误，丰田啊，你还标榜自己产品质量呢，怎么都说不过去吧。至于中控台的喇叭的异响，后排坐垫的异响，这些问题其他车也有，我就不求全责备了。最后，和大家分享用P的喜悦，哈哈，当你走了差不多1千公里，才加一次油，难道你不高兴！？