前段时间，对雅力士卖不动的原因作了简单\感性的分析，结果有个杭州网友对我的发言作了一番轰炸，看后有感，多说两句。 丰田是世界大厂，其首款进军中国市场的A0小车雅力士，在宣传造势上给了国人很大的想象和期望空间。我原本期望其能够和飞渡一较高下，打破飞渡的霸主地位，但其投放市场后，发现其定价过高，技术和设计均不够先进，空间也不是很大，外形和设计给人的第一感觉较为休闲和卡通，容易联想起QQ、SPARK等车型，不象是针对较为成熟的白领用车，当然80、90后的年轻人应该欣赏。拿雅力士和<乐骋比较，我认为也不能算是对雅力士的侮辱。我开的是老乐骋，三年多了，没出过什么毛病，家人（老婆、孩子、父母）坐着也比较舒服（坐姿高、不易晕车），特别坐在前排感觉很宽阔；外形和内饰比较稳重，看着比较舒服（个人眼光）；操控和性能确实没用什么亮点；隔音效果新车的时候很好（决不会比其它新车差），车旧了胎噪和机箱噪音明显增大，但整车没有异响；音响效果不错；安全性不太敢说，只撞过两次，第一次没什么事，第二次换了前杠，主要是刹车的前期有点软（虽然车评网的测试刹车距离很短）；整车的铁皮不算厚重，但车门内的防撞钢梁还是有的，车漆不错，光泽度好，银色的比较精神，不显旧，经常有人说我车漆保养的好（惭愧）；整车1.15吨，比飞渡重200斤，比雅力士也重一些，全程市区油耗稳定在7.5左右，不算省油。乐骋总体算是一款中庸的车，没有突出的特点也没有明显的不足，价格还比较实惠，算是实用的车。缺乏鲜明的个性是乐骋买不动的原因。当时买乐骋，因为飞度是日货也太贵、polo太贵、206没上市、雨燕太小、利耶纳较粗、派利奥太老太小，没什么更多的选择，现在也有很多不满意的地方，如无后电调视镜、自动空调、后排头枕、操控性不能满足要求（最多敢开160）等。雅力士这款车我没有开过，只是近距离从外面看过几次，感觉并没有什么惊喜，我想这也低于很多车友的预期，只能说丰田这款车还有很多普通客户一眼就能发现的不足，还有很多稍加注意就能改进的地方。象雅力士这种有内涵的车卖不动，可能就是稍微懒惰了，死于一些表面文章和细节。我评价雅力士，是有种恨铁不成钢的感觉，原希望它能打败飞度，使这个细分市场的竞争更加有效，使产品更优，价格更低，让利于消费者。但是现在看来，飞度还是我在这个细分市场给人推荐的首选（虽然本人抵制日货）。