上回说到我们家购买小宝的购车心路历程。这次讲讲到目前为止的使用经历吧。

1 D挡的使用

即使是BMW，液力变矩器的自动挡仍然没有办法改变动力输出不直接的问题。起步轻踩油速度提升很慢，无轻快感，转速上升但速度不起的情况很明显。如果要积极起步，就需要把油门起码踩到一半以上，才能保证能够跟上前面手动挡正常起步的车流。

一旦速度提升到30KM左右，这个时候油门的收发感觉就比较明显了。排量较大所带来的较充沛的动力对于中间提速还是比较明显的。一般来说在正常的情况下，只需要稍微深踩一点油门就能满足日常超车并线的需要。由于动力储备充足，80KM的转速仅需要1500左右。D挡在日常行驶中比较顺滑，除了1升2挡有较明显顿挫外，其他换档基本感觉不到。D挡上完全松油，车速不会有明显下降。

但是，D挡下挡位的跳动仍然不积极，有时候油门踩得比较深了仍然没有出现降档的情况，汽车仍然不紧不慢的加速，满足不了急加速并线超车的需要。这时如果油门踩到底，又会突然连降数挡，转速一下提升到6000上下，换档较长的时间、降档的顿挫感和突如其来的排山倒海的爆发力和噪音有时候会让我有点控制不顺。总体来说，D挡的动力输出无法带来BMW应有的流畅自如的驾驶风格。

2 DS挡和M挡的使用

换入DS挡，驾驶风格立刻有了明显变化。换入DS挡的瞬间，变速箱立刻降档，使转速至少保持在2500转上下。油门立刻变得灵敏，以至于脚上轻微的力度变化都能明显的反馈在车速的变化上。稍微深踩油门，发动机立刻积极的提高转速来满足我对速度提升的需要。

因此，如果前面有慢车，或者多车道汇入少车道等情况有可能需要迅速提速的情况下，我一般都会提前换入DS挡，让发动机提前保持较高转速和敏感性，而避免在等到要提速了才发现D挡踩少了车没反应、踩多了车又突然变得暴虐的慌乱。

DS挡上完全松油，车速下降明显，这不是特别利于低速跟车，比如在高峰期的环线上，车速都很慢，一步一挪，用DS挡跟车有很明显的顿挫感，不舒适，建议这个时候放在D挡上为好。

DS挡配合M挡的使用最能发挥对转速的需要。M挡上加减挡在油门不深的时候十分顺滑，降档时发动机也会自动补油，只看到转速的提升，但是车没有顿挫感，这点我非常满意。换档速度虽没有手动挡来的快，但是也还没有超过我的忍耐极限。有时候撒撒野的时候，提前连降2挡，把转速控制在4500左右，然后探头，一脚油伴随着发动机带磁性的高潮的声音迅速超越，再迅速回位，一气呵成，到有几分快感。

3 噪音和舒适性噪音控制不是宝马的强项。日常行驶能够感到很明显的轮胎和发动机传来的噪音。如果驶过颠簸路面，车厢里还时不时嘎吱一声，到现在我也没发现到底是从哪里来的异响，十分圪隐人。转速超过2000不到3000的时候，发动机的声音是“吁吁”的，不好听，感觉尿路不畅似的，只有到4000以上发动机的声音才一下畅快了，越往上越动听，真得很好听，真TM太好听了…… 这个过程好像有种早上去做B超，先喝了八杯水，憋尿憋个半死，好不容易等到做完了可以去嘘嘘了，连滚带爬的冲到厕所，然后一泻千里的顺畅感，呵呵~~~ 不过在城里这样的高潮保持不了几秒钟，立刻又得回到“吁吁”的尿路不畅的感觉，哎~~~

舒适性就别提了，基本没有舒适性。硬邦邦的，坐垫、悬挂、中控什么都是刚刚的，就只有轮胎跑的蹂蹂的，反正车爽你不爽。

4 悬挂和路感

硬！这是我唯一的评语。自从开上了BMW，就突然觉得貌似全京城的井盖、坑洼都爬到你前面的道路上了，然后就开始谩骂路政的都死去哪里了，怎么那么多不平的地方，害死人哪！原来开小菲的时候，管他什么坑洼井盖咣咣的就过去了，也没什么感觉，现在到处躲，尤其是南三环，修路的都TM怎么想的，主路上无数个井盖，而且还不修在行车道的正中间，非要修在靠一侧，轮胎必然要压到的地方，让我躲着都费劲~~~靠~~~ 压过烂路或者减速板的时候，只要车速稍微快点，就感觉冲击得厉害，感觉对底盘会造成内伤一样，心里总不舒服。

路感太明显了！我之前也算开过号称路感不错的一些车比如307、福克斯、马三等等，但3系给我的路感太不隐藏了，太直白了，有必要那么直白吗? 乍就不能含蓄点？到路口刹车的时候，如果刹的急点，地面上稍微的被大车轧过的凹陷都能扯着方向盘偏向一边，需要用手把住。北京的道路确实不是非常平坦，明显的路感让我开车一直很紧张，方向盘好像无时无刻不在告诉你它又想不大听话的顺着路面的起伏搞什么妖蛾子了~~~但是这仅限于路感的传递，并不会说出现方向盘打手或者乱甩那么离谱。喜不喜欢完全看各人了。

这么说吧，3系的方向盘给我的感觉就是，她不像日本媳妇那样逆来顺受，毫无反抗，她倒是像咱们北京姑娘一样，是有想法的，需要你能理解她在说什么，要和她在不断 交流的情况下达到和谐，半推半就的才最有意思。

5 向右跑偏

哎~~~这也算是3系的经常性问题了吧。我的车也跑偏，在环路上跑个50米就明显开始往右边车道跑了~~~虽然手倒不需要用力把住方向盘，但是心里还是很不爽。已经预约了SSSS，这周日就去检查。郁闷阿~~~~

6 高速感受跑了两趟京承。第一趟是我1月18号晚上第一天刚从HK回到北京的那个晚上。在家里装模作样的坐到10点，好不容易熬到LD睡了（其实心里一直在想她怎么那天精神那么好，怀孕了应该嗜睡才对呀），蹑手蹑脚的摸了钥匙、溜出家门、闯入车库、打着引擎、调好音响、滑出小区，小宝总算出来透口气了。我心里那个内疚呀，对不起我那大肚子的LD了，都怪小宝勾引我呀~~~那晚我从东3环双井出发，上四环，走京承，出六环，奔八达岭高速，绕海淀，经天坛，最后回到双井。从半夜11点10分跑到快1点，里程100来公里，也算是脑子进水了。具体驾驶感觉已经记不太清了，唯一就还记得的就是当时兴奋，相当兴奋。车速最快到了160，也是磨合期限制的最高车速了。在高速上稳的一塌糊涂，这就是唯一依稀记得的感觉吧。第二次上高速是在大年初三的时候，得到LD批准以后和几个朋友去滑雪了。我心里那个内疚呀，对不起我那大肚子的LD了，都怪朋友和小宝共同勾引我呀~~~车上带了4个人，因此驾驶谨慎了不少，以防晕车。但是高速上的加减速似乎并没有受多出来的几个人的明显影响，仍然收放自如。最高仍然上了160，左右超车后，后坐乘客无晕车呕吐感，依然稳得一塌糊涂。不过这次就感觉到了噪音的困扰，车速上了120后，噪音加大，引擎、风噪、路噪、音乐、说话声混杂在一起，烦啊~~~7 雪地行使北京下雪了，终于TM下雪了~~~后驱的末日到了~~~看到奥迪的微笑了~~~路上还没遇上什么问题，感谢伟大的首都政府，把北京修建得那么平整，连个坡都没有，天朝上过的子民幸福啊。回到小区，往停车场的路面覆盖了厚厚的一层雪，所有的车都不再张牙舞爪，都变得及其猥琐的匍匐前进。本来我可以一头扎入地下车库的，但是当时突然突发奇想，为啥不试试雪地感受呢？于是直接朝着地面停车场飘去（我们小区停车场的道路贼宽）。按了一下DTC，关闭了更安全的DSC，好让轮胎能够更加不安分一些。好滑啊，车速已经不到10KM了，稍微一点刹车立刻ABS就出来了，咣咣的打脚。接下来好玩的来了，稍微给一丁点油，后轮立刻就开始不安分了。很快尾巴就开始往右边甩，甩的很慢因为车速很猥琐，因此我也可以像慢动作一样开始反打方向盘，就像在极品飞车里面打开子弹时间那样，慢悠悠的修正方向盘，整个车开始以车行方向成15-20度的夹角开始漂移着前进，估计从外面看肯定很卡通，路边的人也不断回头看我，都在呵呵的乐。一收油，立刻感到车尾很有力的一下就扭正了，挺有意思的感觉。然后就是掉头，速度依然是猥琐的10km，那个漂阿，呵呵，但是DTC仍然负责任的没有让车陷入旋转中，即使我几次稍微给多了点油，DTC立刻截断了动力输出。我来来回回在停车场里绕了3圈，直到保安都出来问我是不是遇上什么麻烦了，我才一头扎回地下车库了。第二天上班路上，地面仍然有雪，看样子晚上雪没少下。这可不是在停车场了，我也不敢玩了，后坐上还有大肚子LD呢。一路上都完全开着DSC，本来做好了打滑的准备，但是除了1-2次在转弯的时候隐约感觉有点甩，一直都没有不安定的感觉了，包括上下立交桥。看样子路况还没有到极限吧。8 烧机油的情况2000公里了，检查机油仍然满格，回报完毕。9 油耗2000公里绝大部分都在市区跑，高速也就1/10左右。现在油耗比一开始大了，达到12.6升。没什么惊喜，也没什么惊奇。10打蜡本来LD已经买了打蜡卡，但是汽车美容店的蜡不知什么来头。这里请允许我再做一次托吧。我整了瓶BMW的纳米硬蜡，液体的，在SSSS买的。里面有蜡一瓶，软绒布3块。号称保护功能极好。我让美容店的给我打了，心理作用吧，确实亮很多。关键是打完蜡后根本不沾水，也不容易粘灰。感觉特别光滑那样。我在公司的停车场已经有几次了，我停完车，旁边的管理员突然问我，你这车刚擦得吧，我说没有，上次洗完车有个4-5天了，他说怎么看起来还这么透亮啊。今天中午我从外边回来，也是进公司停车场的时候，门口管收费的另外一大姐也问我，你这车的颜色是什么银啊，怎么看起来那么亮呢？我说也就一般的银色的，没处理过啊。不过说不定这纳米蜡还真不是心理作用，可能还真有那么点作用呢。哈哈~~~