应该掌握两种热车方式现在的轿车发动机都是电喷（EFI）。所谓的电喷车，主要定义于发动机供油系统完全由ECU模块控制，计算机控制汽油喷射系统，发动机启动过程及启动后工作由计算机发出指令控制燃油喷射，控制燃油喷射过程是调节汽油/空气的混合比例，使混合气达到最佳比例燃烧。电喷发动机具有环保、节能和提升发动机功率和性能作用。热车是非常必要的，是减少发动机以及运行机件磨损重要手段。个人理解，热车有两种方式，即原地怠速热车和怠速（低速）行驶热车。1、原地怠速热车。原地怠速热车就是启动发动机，车处于停止怠速着火状态。目的有两个；一是，通过机油润滑系统工作并把机油送到活塞、连杆、曲轴等工作面。保证转动机件工作面有足够的机油润滑。二是，着车等待发动机温度提升，发动机正常工作温度在90-110℃，发动机温度较低时，汽油气化效果不良，燃烧不充分而产生积碳，尾气排放污染程度较大。原地怠速热车多长时间比较科学？目前这个问题有争议，有人倾向于3-5分钟，有人倾向于不超过30-60秒。以我之见，原地怠速热车时间不应该有一个确定的数据，也不应该时间太长。关于时间控制理由不再多言。由于南北地区气温差异较大，冬季夏季气温差别很大，露天或暖库存车也有较大差异，热车时间长短也不可能统一。只能告诉大家，通常情况下，原地怠速热车时间不宜过长，掌握在30-1分钟左右为宜，季节气温变化也要调整热车时间。理由在此不多说了，专家和专业人士网上说的比我清楚。2、怠速（慢速）行驶热车。怠速(慢速)行驶热车，是要求起步后不加油或缓慢加油让车慢慢行驶，行驶距离因发动机水温显示而定。目的是让车慢慢行走，提升发动机温度，让变速箱、行驶部件和转动机件逐渐处于润滑状态。也可以比喻为常速行驶前的热身行驶。怠速(慢速)行驶热车的基本方法，发动后原地着车30-60秒左右，挂挡起步，起步后低速（怠速）行走。行走的距离可通过水温显示来决定，如果出现了水温显示(思域车)，可以慢慢提速20-40KM/H,随照水温不断升高，车速也可以逐步提高，水温高于50℃后，可以常速行驶。