上周末自驾去云浮玩了一趟，第一次开车出这么远的门，出发之前还是有些忐忑的。而且本来说好车队一起出发的，有个什么事也好有个照应，可是出发的时候还没到集合的地方，前面的司机就有些着急，怕周末下班市内太堵车就提前出发了，没办法我也只好硬着头皮上路了。幸亏我做了最坏的打算，提前借了部GPS，事后证明幸亏这部GPS，让我一路顺顺利利，帮助的确很大！最值得一提的是一路上走了“广佛”、“广三”、“广云”高速，越往后路况越好，而且路上车也不多，让人忍不住想尝试更高的速度！出发之前朋友关照磨合期最好不要上3500转，可是实际在这么好的路上根本用不到那么高的转速就可以上到很高的速度了，时速100，110，120，130...最高差不多140了，要不是GPS老是提醒我前方超速拍照，我可能还会开得更快，不过“安全第一”，大部分时间还是控制在了110到120之间。清空了平均油耗显示，开始一段时间油耗竟然只有5.9！随着时速上升到100以上，油耗略为增加。总结一下，小福的最佳油耗平衡点应该在80~90km/h。高或者低都会增加油耗。这次比第一次拉高速的感觉还要好，感觉小福的身子骨真不错，动力性能也是充分的到了发挥，这伙才真是疏通了一下筋骨，似乎也打通了任督二脉。会来这几天在广州大道上塞了几回，油耗也没有明显升高，要知道之前只要在市区跑。平均油耗立即就会回到12个油以上了！今天早上出来跑了一会儿竟然还从8.9跳回了8.7，让我真是喜出望外。也不知道是这次疏通筋骨的原因还是自己心理作用，这两天开小福觉得特别顺手顺脚，起步爽快，刹车减速也很顺滑流畅。看来，我以为，所谓的磨合期都是老司机建立在以前老式汽车制造工艺下旧产品的一些观念，随着现代制造工业水平的提升，机械元件之间的精度都已经达到很高的水准，基本上不需要像早期产品那样做过多的磨合就已经可以很平滑的运行了，也许，咱们那种的低速的，压抑的驾驶过程才是对这种“精密”（相对老产品）产品的一种无形的“折磨”！