我不是来托锋范的，其实我顶讨厌日系车的，因为我曾经愚弄过他们的销售话术：别什么都很大方的说是送的，直接说四个轮子也是给面子送的好啦...在看车的那段时间，感受最深的一点是：日系车的销售人员素质很高——高到什么程度呢？第一，态度永远都足够亲切、友好、热情；第二，价格谈判永远都不松口；基本上日系车要降价，基本不会在Sales口中反映出来，基本都是官方、店方的统一行为；而一旦作出正式的让利，无论是降价还是增配，那么Sales必定会口舌如簧地让你感到，其实你是前世修来、赚大了才有这么些东西...今天跟朋友谈起买车，立马有同感了。高，实在是高，我自己做了10年的外企销售，也不得不佩服他们的销售功力，而且他们往往不是一两个人的表现，而是一个团队都能基本表现出来相应的销售能力，这不得不佩服日系管理层的严格管理和规范培训...说到团队，印象深刻的是去试驾骐达，当时展厅人满为患，当我提出试车，对方马上让我登记完毕后在一旁等候，然后不断有人去问试驾车回来没有...一旦返回，马上有人叫你在路边做好准备，车到了，上车，立马有一个Sales上车陪驾...我除了想说明这个过程的流畅外，还想强调一点，这个过程，是不同的Sales在跟我接触——这代表什么呢？假设我订车了，这算那个Sales的销量呢？如果不是有一个良好的团队氛围，我想，这个过程还会这么流畅吗？还会有这么多个不同的Sales来轮流侍候一个未知的购买者吗？这点，不得不服！所以，锋范定价大家都说高，其实我想这正是定价高层要考验Sales功力的时候，要考验管理体系和培训体系是否起作用的时候——价格高了，靠的就是内功，卖得少但利润好，他们才不疯呢...我也不疯...记得去团购的时候，我一边低头玩弄PDA，一边不屑地说，别跟我说成本、人员工资，行业省内招标，我是本公司的现场签字人，这样的话我跟专家组都说过...价格这个话题，别轻易接，大家有空可以观摩一下日系Sales对价格的应答方式...看好自己的钱袋，疯不疯，自己做主...个人观点，必有偏颇，可以指教，请勿骂娘...反正有管理员...