今天一朋友到访，后相约去另一朋友家吃饭，下楼出门时，我无意识的跑到他的锐志2.5（甚至不知道车的具体型号）上坐在副驾驶上，他就提出换车开一下，正中下怀。坐在副驾驶还没有什么感觉，真让我坐上驾驶位时，我第一感觉是座椅的舒适性和包裹性比Polo好多了（开玩笑，价格悬殊这么多，其实两车不具备可比性，关键是最近几个月开的只有Polo，让我对原来那些车的感觉已经越来越模糊了，只能第一印象就是与Polo比较，请见谅）。发现的第一个问题：调节座椅的时候，座椅与门的空间有限，导致感觉空间感不够，明显比Polo大的车，让我的手伸入左下方座椅调整的地方时，就感觉车的空间与实际有差别。下车的时候还特意看了一下车门，感觉比Polo的要厚（部分是门壁板的腔体设计），关门的感觉比花冠要高一个档次（没有明显的日系味道），与Polo比，Polo略胜一筹。座椅姿态比较低。另一个就是，可能是我心里定位锐志就是一个驾驶乐趣高于享受的车（原来也没有去看过新车评对锐志的评价，所以对这个车不了解），所以对中控的便利性和车内的装饰豪华程度等没有特别在意，坐进去给我的第一感觉是，没有宝马318i和奥迪那种包裹驾驶者的感觉，虽然318i的包裹不是特别明显，但是中控明显有倾向驾驶者方向的设计，奥迪新A4L的环绕驾驶者设计我很喜欢。因为知道只有13公里的距离，而且不能拉高速度，所以特别留意了一下锐志的日常驾驶感觉。加速比较平顺，不管是我轻油门还是重一点（重也重不了多少，最高才能跑到80的路况），速度上去比较快，车内比Polo安静不少，特别是发动机的声音非常小，加速时几乎都听不到，日常驾驶，最多的还是后面轮胎以及路面噪音。底盘的紧凑性没有预想的那么好，感觉和Polo相去不远，特别是过大一点的沟坎的时候，但是锐志的悬挂要比Polo的高级不少，这样让我无法理解，其次是过弯的侧倾感觉，居然比Polo好不了多少（极限没试）。方向比较轻，真皮方向盘的握感比较好但是不够粗，回馈力度不及Polo，同时整个路感也没有Polo明显，是否和悬挂的调教有关不得而知。后备箱打开看了一下，因为后驱的关系，空间可能还不及进取，我还真不理解朋友买过来商务用其用意在哪里。13公里的感受，基本就只能谈这么多了，可以说和纸上谈兵差不多，不过写完特地与新车评的车评对比了一下，有些地方还是不谋而合的。如果下次能有机会和他一起长途奔袭，再为大家带来详实的评说。