因为油耗的问题，虽然想避开，但我想也不完全现实，而且，昨天回答网友的态度也显得过于简略和不负责任，尤其是对待认真的网友，所以我也稍微认真一下，也算是正式回复，同时也啰嗦一下当初选车的一些心得。从开始留意汽车信息到最后买车，也至少有一年了。最早的方式是做表——excel表格，列出有意的车型，然后往下列出我需要对比的项目，逐项在网上找出数据和描述，分别填写，然后进行评分。普通评分方式是，同一项目中，最佳或最高者，加一分，最差者，减一分，中等水平者，零分。然后对于重点评测项目再另外设置加权分，比如天窗是重点考虑的，这个项目的得分无论正负皆乘于3(2、或3或更高取决于自己的重视程度)，于是每个车型既有普通的总分，也有加权的总分。这个表格，并非用来将最高分的就作为买车的对象，而是通过对比，排除掉与我所需要的项目差距最远的车，作用是排除不希望的车型。而且，对比的项目是个人认为的实用项目，所以像发动机技术、加速时间基本不考虑，或者只是仅仅列示而不记分--这些留给新车评网的专业人士吧，呵呵。记得当时根据我自己的目标打分，紧凑型车和小型车中，负分最高的都是日系车(当然也有日系车得分排前甚至领先，比如日产的)。从这里，已经可以看出我对配置的高度关注。然后再实际去谈判讲价，除了已经不考虑的车之外，其他车就看当时各4S店能够给出的最大优惠，以及现场看车的感受，尤其是LP的感受——比如她用30秒决绝地否决了福克斯地内饰，在第二次看307时在试乘后给予否决，原因是新款比老款更不舒服...在这个过程中，我自己总结了一个规律：同级别紧凑型车中，达到我所需的基本配置要求的，省油车通常比非省油车高出2-3万，而且省油车通常都体现出很高的销售技巧，但是对价格的坚守也是非常坚决地...最终我们逐步倾向了非省油车，尤其是通过团购，以及在团购中通过强大的谈判压力取得买方优势后，最终选择就非常明确了。而且，这个时候内部算账，省了2-3W，怎么盘算都够了，如果这2-3W全部算油钱，等于白开了2年。如果算高出部分，按平均油耗12算，每次加油算多出20元，至少可以多加1500次，每年多花的油费是700-1000，分摊到每月是6-70元，这完全可以接受。最重要是自己享受了最符合自己要求的车。另外，针对网友的问题，他是从凯越延伸到HRV，对此我的态度是：不同级别的车比较，要根据实际情况。我在紧凑车级别选择了凯越，不代表如果我在小型车中选择的话，会选择HRV，这不能简单套用和延伸的。同时上述规律也不能完成套用到小型车中，至少那个价格差肯定也是不同的...另外一个角度就是，目前我对车品牌的归属感，并不强烈，下次如果换车，未必也还是别克系列。我只对我自己的消费负责。不过我也曾对比过小型车，包括两厢车，当时的表格中乐风和天语SX4更加优胜。而且，从砍价角度，雪佛兰的砍价余地我相信还是有的(曾经谈过景程)。所以，用HRV去对比新威弛，那就不是我的事情了...另外，个人认为，一款全新改款车去对比一款老得有点年纪的车，似乎也并不公平...永远都有更好的车，对不？以下是我曾经做过的表格。相关评价仅为个人观点及感受。