以前开的都是别人的车，这下终于有自己的车了。　　从4S店出来，我就是手握着方向盘。这个时候我有三四个月没摸车了，而且飞度的动力系统，从发动机到变速箱到离合，和大众的东西完全不是一个路子。发动机倾向于高转低扭比较弱，一、二档落差大，离合结合区薄。所以一开始换档的顿挫很厉害（至今也没有完全解决，离人车合一尚早），红灯如果排在第一个经常熄火。　　事隔许久再次上路暴露的另一个问题是看到路上有状况老想打方向去躲。其实驾校里教练就反复说过“让速不让路”，只能不断地提醒自己，相信会逐渐改掉这个毛病，毕竟马路不是赛道。第一天就是上牌办手续，平安回家。　　然后接下来一天是双号，不能动车。第三天开车上班先去银行取钱，要先在银行门口停一下。飞度因为看不见车头，所以我停得也比较保守，停好了以后一看后视镜发现还很宽，就又打轮松离合想再往边上靠靠，结果刚松离合就撞路牙了。事后分析因为新飞度的后视镜很大，所以曲率相对较小，里面的景物看上去比其它车后视镜里的大，造成了我的严重误判。晚上回家检查轮胎发现崭新的铝合金轮毂磕了两个印，一个一厘米另一个一厘米多一点，胎壁上也被啃去大约三毫米见方的一块。这新铺的奥运马路牙子确实锋利呀！如果备胎也是铝的我肯定要把这右前轮换下去做备胎。这下我可能要考虑再买个铝轮毂了。　　在单双号中又过了几日，这天又开车上班。公司园区里的地面车位基本都是道路左侧一块草坪凹进去的，一排十来个，我那天去得比较早，停在最左边，按坐在车里的方位来说就是最右边。辛苦劳动了一天要回家了，上车发动，往右打方向向出口去，一松离合一加油，咣铛一下前轮就上了草坪的路牙，我当时意识到了，但还是咬咬牙让后轮也跟着上来，也许踩刹车损失会更大。那个车位，早上进去的时候是倒进去的，所以要出来的话必须先向左打方向避过路牙再向右。我当时没有这个意识，而且当时坐在方向盘前面右边一片开阔，完全忽略了下面还有路牙。都说出车前应该先查车四周，果然是有道理的呀。最后总结损失，前后轮毂各一厘米。哪天我全给它换了！　　接下来再说说估计其它司机的视线和心态的问题。第一次险情是这样的，一个丁子路口（南北西）红绿灯不区分直行和左转，这种情况下左转的司机一般会抢先拐弯，对面直行的司机就不得不等待。路口双向都是三车道，我走在南向北方向最内侧车道准备左转，对面最内侧车道有车排队等候，中间车道是空的，这就是危险的隐患了。我前面的两个车都相继左转，我和前车有两个车身距离也开始左转，对面最内侧车道的车辆要直行在慢慢向前滑动，他能看到我，我估计他会让我就加速要通过路口，完全忽略了对面中间的车道，当时在我的视线里那里是没有车的。当我行进到路口中央的时候却听到了刺耳的刹车声。好像是宫本武藏说的，如果你能看到刀离你一寸，那并不危险，如果你看不到刀，那才是危险。也许你看不到车的车道，才是危险潜藏的地方。另外那天下班想着早点回家车开得比较急，其实急不得。　　第二次险情，是一个区分左转和直行的路口。那天夜里从沃尔马购物归来，老婆孩子都在车上，路口直行是红灯左转是绿灯，直行车道上多车排队，左转车道走空了。我为了赶左转的绿灯没有减速，速度大概40左右，离路口还有15米的时候前面直行排队的第二个车，是个白色帕萨特，估计根本没看后视镜踩着油门就拐出来了。当时一脚刹车到底就把车跺那儿了，抬头一看离那个帕萨特还有两米远，我玻璃上都是晃出来的玻璃水。那个帕萨特估计也吓得不轻。再一次印证了空车道的可怕！看到空车道，把油门松了先。