两个月前更加强烈地意识到一件事情：挣了钱不花和没挣没两样。后来就去把车订了，时间大概是七月二十八日或者二十九日。这样在自己三十一岁，孩子两岁的时候开上了车。其实有买车的计划是在去年秋天，当时人生方向发生了一点转变，于是就去报了驾校，同时开始选型，从一开始基本就确定Demio（就是马自达2）或者CrossPolo，当时都还没有上市。其实学车的经历也很有的说，每天五点半起床，穿过北京冬天凌晨乌漆嘛黑的寒风或者冷雨，在萧索的街边多多索索等班车，然后在班车上半梦半醒地看一站一站男女老少的学员上车，直到连站的地方都没有，同时班车也从北到南穿越整个北京城，来到晨雾笼罩下的驾校，计时大厅，开水房，太阳出来，寒气散去，下课，班车回家，日复一日，一样的时间和路线，每次上车的人都不同……不过那是另一个故事，今天我们还是说买车。后来好像是CrossPolo先上市的，不过我记不清楚了，反正它定了个高价，然后看了车发现除了变速箱没啥能吸引我的，就放弃了。一心一意观注Demio。越看越觉得非她莫属，只是那时还是抱有守财的成见，觉得要等到1.3MT降到7.38万才可以出手，于是一直在等待。这期间日本又推出了Chiara特别版，又更加坚定了我选择1.3MT的信心。现在，买了Fit之后，想得比较清楚了，Demio强烈吸引我的地方，就是她的轻量化。这一点至今还是非常吸引我。至于我为什么最后放弃了她，有三个原因：一是她太纯粹了，而我有家庭的需求要满足，二是和日版的相比，国产版本在精致程度，在细节上差了不少，最后，长安马自达及其售后服务并不令人放心。在等Demio降价的过程中，每日的业余时间基本都花在看汽车网站、汽车论坛和汽车杂志上了。其间隔个几周就要重新推翻重来之前选车的结论。中间观注过的有SX4，老飞度，思迪，劲翔，精灵，雅力士，马自达3，志翔等等。SX4喜欢它的宽胎和高底盘，最重要的是它是WRC中唯一小车的原型车，这应该是在我看來它最大的吸引力了吧。另外它的后座还提供iso-fix挂钩（虽然从三个缩水为两个），这在我的选型评分体系中是个很重要的因素，但是它的內饰一次一次不得不让我放弃买SX4的念头。我就是不喜欢它的中控台，虽然对它的方向盘挺有好感的。老飞度吸引我的有四点：前座肩膀上的小扳手，可收放的行李箱隔板，1.5车型的蓝色座椅和深色后窗，还有很大的优惠。但是去了好几次都不能给到去年12月份那么大的优惠，所以一直没有出手。因为跑了好多次，还因此看上了思迪。思迪在机械方面相对于飞度有改进，而我相对于配置更加看中机械。加上其间在电视上看了一个汽车后部碰撞测试，另外又考虑到行李箱的实用性，取向开始由两厢转为三厢了。因此就决定要买思迪了。丝缎银思迪，1.5MT。未完待续