首先说明一下，我人在国外，车价肯定是要比国内便宜一些的，但是也不会像美国车价那样夸张，不过国外车价根据档次的不同，价格差距还是比较明显的，说白了是什么车就值什么钱。国内这方面就不行了，铺天盖地的广告造势，搞得所有车都是尊贵豪华，所有车都有无比强烈的运动感和操控感，所有车都能体现你的个性，你想所有车都能体现你的个性，你那还叫个性吗？说得远了点，想说的就是导致车价虚高，本身不是那个档次的车也卖那个档次的价格，让想买车的朋友，尤其是对车性价不是很了解的朋友选择过多，难以取舍，还容易被一些不实的广告欺骗。 想举例说几个档次和价格不符的品牌，如果不小心连带到哪位朋友的爱车还请见谅。萨博，沃尔沃，欧宝，标志，我先声明，我绝对没有说他们不是好车的意思，他们里面都有很成功的款型，很受大家欢迎。我只想说这几个品牌的档次在国内实在是被吹的虚高了，价格也虚高了不少，很划不来买。希望大家能在选择的时候擦亮眼睛，多了解一下关于汽车品牌的资料。 还有一点想说的就是关于德国车和日本车，希望大家理性对待，尽量不要引起争执，谢谢。我个人是不带任何感情色彩的，为什么，因为亲身体验。说白了，日系车价在相同档次的情况下一般肯定是要比德系便宜，配置要比德系丰富，维修配件也便宜，质量不错关键稳定性的的确确比德系强，大家赚钱不容易，经济方面的情况不能不考虑，德系车在相同档次下一般来说都比日系贵，维修贵，配件更贵，配置略低一些，质量好但是稳定性不强。德系优势：厚重感强，品牌档次强。我作为亲身体验只能说出这两点德系的好处，这也许就是它贵一些的原因吧，当然厚重感强带来的就是安全性强，但这个安全性，理性的说，比日系能强出多少？我没有概念，只知道全世界大家都叫“出车祸”，从没有人叫“出日本车祸”，“出德国车祸”，我只知道你遵守交通规则，尽量不要超速，安全性就肯定高；至于品牌档次，的的确确，宝马奔驰保时捷，他就值这个价钱，每个男人的心中梦想，人家做到这种程度我只能伸大拇指表示佩服。至于抵制日货德货问题，要搞清楚抵制的目的是什么，我所理解的我们中国人的梦想就是有一天，大家做为中国人奋发图强一起努力，再经济上，国家地位尊严，自己产品的质量，自己汽车的质量超过这两个国家，那到时候全世界都会站在你这边伸大拇指，你肯定会觉得扬眉吐气的，这才是目的，抵制可能是会达到这个目的，但是我会选择实干去达到这个目的。 上面两段我觉得对于选车来说挺重要的，是一个选车背景的作用，会让你更明晰自己的需要而不受干扰。现在谈谈我选车的过程，因为以前一直开轿车，这次的目标很明确，就是要SUV，考虑到一年里面越野的的机率微乎极微，而且这微乎极微的机率里面正儿八经的“硬派越野”就更渺茫了，说这个主要意思是大家衡量自己的真正需求。 备选项：FX35（62000$)，CX-9（60000-65000$），MDX（67000-72000$），TOUAREG3.0TDI，（65000-未知）。挨个说，其实当时基本就定下来FX35了，因为外观确实很漂亮，性能没得说，再加上新款出来了，逼的老款60000$也能买到，再加上这边FX35其本全是顶配，很吸引人，没买的原因是一试驾，太失望，底盘本来就比一般SUV低一些，再加上座椅的设计问题，视野，坐高几乎和我的BMW740没区别，由于说了目标是SUV，FX35没有给我这个感觉，可惜，再加上后排座位和前排之间的间距空间太小，真的是太小，否掉。MDX，全配和非全配的主要区别是全配有 1 底盘舒适选项 2 车门旁的踏板 3 后排吊顶DVD。整体来说是好车，我唯一想说的就是你把它和CX-9X放在一起会有一小一大明显感觉，两车配置不相上下，各有长处，都比较全面，但是MDX的第三排属于鸡肋，并且价格太贵，这就是我上面说的值不值得问题，它是好车，但是不代替它就得值那个高价，他的空间比FX35强，但是比CX-9差的多。加上塑料过多，与其号称本田的雷克萨斯的身份稍微不符，当然有些朋友愿意为它那套与众不同的四驱系统多付钱我也不反对，只是你开完以后告诉我他在操控性上比FX35强多少，强的这些值不值1W2000美金的差价，否掉。TOUAREG3.0TDI，曾几何时的梦想车阿，但是它其实是第一个被否掉的，原因：1 价格，65000-未知，就是你可以无止境的往上加选配，等到加到满意了，一看车价和自己预算已经差出太多，但是不加，你就感觉这车的豪华度和配置比前几个备选车差太远了。2 质量，我不知道国内如何，国外大众可是真不大众，价格贵+质量稳定性差，反正口碑不是很好，可能我片面了，这方面我听的多，实际接触的少，先承认一下。3 越野功能，我确实用不到，一般相对轿车比较恶劣的雨雪天气，土坡高沿，那几款车都能应付，我确实想不到电视上出现的越野画面我几时能遇到，反正我以前开着普通轿车该去的地方也都去过了，TOUAREG贵就贵在它的出众的越野功能，也就是它的“精”的一方面，而刚好这方面我用不到，掏钱有点冤，如果朋友们对这个硬派越野没有特殊要求，那它的价格就太贵了。所以当我明白到这个以后，TOUAREG其实是第一个就被否掉的。如此下来，就选了CX-9，就是它的平衡，配置齐全，再不比别人差的情况下价格最合适，另外我需要承认的是--2008 SUV of the Year Winner - Motor Trend,马自达CX-9获2008年北美年度卡车奖。北美年度轿车和卡车由来自美国和加拿大的49位专业汽车记者组成的独立评审团每年评选一次，目前已是第15个年头。评审团从设计、安全、操控、创意、驾驶的舒适度以及性价比等方面对车款进行评估，它得了第一名，对我影响挺大，我想很多方面无可厚非，作为非专业人士我认这个，就跟大家异口同声的认同雷克萨斯的品质，BMW的操控一样，有时候专业的评测还是需要参考的。我说完了，谢谢大家！