购入新科鲁兹2个月，上下班走的是路面平但窄、弯多、坡急的山路，速度在20--60之间。发现新科过弯时，车身太稳，后排不甩，但总感觉没有驾驶乐趣，像是个家用车而不是厂家标榜的运动型车。今晚开车，把ESP关掉以后发现这车的运动特性(过弯精度和轻微甩尾程度)出来了，不比福克斯差。最后发现原因是新科鲁兹的ESP介入过早，40码过弯时车身姿态完全可控，但ESP介入的速度过早，不断修正车身姿态，让车屁股几乎甩不起来，虽然这是一种强调安全的设置，安全系数高，但会让人少了很多驾驶乐趣，感觉比开朗逸还沉闷，关掉以后一切OK。回头想起看新车评的视频关于雷凌、福克斯、思域、新科鲁兹的四车评测里面关于过弯的描叙，大意是这样：“新科鲁兹过弯时ESP过早、频繁介入不掉调整车身姿态，破坏了过弯的节奏，限制了底盘的发挥，属于一种强调安全性的设置” ，现在想想描述得很准确。至少从一个用车车主的实际体验证明了这个描叙，反应出了新车评做评测的专业和公正。特意申请了账号，反馈出来，给其他的车主了解并对新车评表示感谢。