乍一看的一句废话，但是你细细乡下。你买车为了什么？代步？驾驶乐趣？亦或是可怜的虚荣和面子？15万的预算，你是买速腾，还是买卡罗拉，亦或是听说过没说过，人人都夸但是大马路至今一辆没见着的博瑞？为什么精明的大众到了中国就成了高科技的代名词？ 为了多赚些排量税差价，强推涡轮增压，为了不用爱信变速箱强推DSG。通过牛逼的市场营销以及接近洗脑的宣传方式，使得市面上的大多数人觉得，涡轮增压+双离合就是高科技。什么自然吸气，什么AT通通滚犊子。大众就像那只著名的蝴蝶，轻轻地扇一扇翅膀，席卷整个市场的龙卷风就来了。很多厂商瞬间被打昏了头脑，因为自己的发动机很费油（比如没有采用高效的阿特金森循环，又或者发动机自重大等等因素），动力也不是很好，只好弄大排量的车，但是还要缴纳高额消费税。于是纷纷效仿大众，给自己的发动机装上了涡轮，把进气歧管弄成直喷，然后配上成本很低的双离合，不仅数据比之前好看，而且节省了税前，又学着大众打出了高科技的旗帜，整车价格卖得再贵一些。这么一折腾，很多车型的销量立马就上来了，而且利润更高。现在涡轮已经成为了有劲儿，省油和高科技的代名词。但是车卖出去以后，发现双离合不那么可靠啊，老特么出问题。于是又都乖乖换回了AT,然后发现直喷老特么积碳啊，又脱裤子放屁整了一个双喷射。折腾来折腾去，被大众前者鼻子走了好久，最后连自己家的看家本领也丢了。 另一方面，车标仿佛成了人的代名词。你开什么样的车，似乎就被划分到了什么样的人：你开ABB，就是牛逼就是成功就是高大上；你开美日欧合资车就是小康就是富足就是我们的生活很美好；你开国产和韩国车就是呵呵哒，也就比摩托车强点。为什么车要被分三六九等？因为中国人自己就把自己分为三六九等。什么人开什么车。你开国产车，就和农村划上了等号。你开个合资车，也就勉勉强强算个6环里。你开个ABB，才是地地道道的城里人。 所有看到这个文章，并且有车的人，有几个敢信誓旦旦的拍着自己的胸说我买车只为了自己的价值取向，一点点也不在乎别人的眼光？能这么回答的恐怕只有土豪吧：我就认为宾利的车标能够代表我的气质，我一点也不在意别人如何看我。我就要买宾利。 其实发动机省不省油，跟排量没有太大关系。就跟一个人吃多少饭，跟用多大碗有关系吗？发动机省不省油，跟发动机的输出动力，燃烧效率，自重等等都有关系。速腾1.4T是1.4排量的，福特新嘉年华马自达或者其他A级车也有1.5排量的，你看看他们的油耗跟速腾比，哪个低? 其实想弄明白干一件事是为了什么其实挺难的。想深入了解一件事儿也挺难得。时间如此紧张的中国人，只好被厂商牵着鼻子走。从等离子彩电被LCD驱逐我就已经看到了国内市场劣币驱逐良币的趋势。究竟何时才能真正淡化附加在产品上的种种乱七八糟的东西，而只以产品好坏论英雄？我还年轻，我会期待。