前两天一个原来说要买SUV的朋友来泡茶聊天，问起买车的事情，说已经买了508，说是原来从没有考虑这车，因为车展+房展上优惠力度不错，而且相比之下C5的优惠一直谈不下，觉得508够实惠就下单了。所谓的优惠力度大，是因为现金优惠了3万，另外还送了些导航贴膜脚垫挡泥板什么的。所以算下来，2.0自然吸气带6AT的508，车身价15万多搞定。感觉真的好实惠啊。想起来YYP前段时间的雅9视频，记得他说2.0的雅阁九代15.98万也是很实惠，还想问他为啥不买Accord呢，不过这句话咽下去了没有问出来，毕竟萝卜白菜各有所爱，而且中日之间还真不一定永不开战呢，干啥去捧冤家的场呢。－－－－－－－－－－－－－－－－昏哥现－－－－－－－－－－－－－－讨论到后来，我想起来，前几年淫民币汇率上升的时候，大家都喊国家不能太过软弱了，听美国佬的话会导致国内辣么多的外贸企业倒闭云云。。。结果，几年下来从8.27一路升值到6.0的关口，做外贸仍然还是挺赚钱的（说偏了。。。）回到车价，对于法国佬、泥轰鬼子、德国佬、米国佬来说，他们计算车价和成本，应该还是以USD美元为单位吧？——君不见，几年下来，国外的车价也没有因为淫民币升值造成以美元标价的售价上升，“MSRP一直情绪稳定得很”。有人说国内制造的车子，人民币价格稳定就正常了。——我能说你坐井观天么？辣么多的大宗商品全球价格因为全球化的原因东西半球同此冷暖；伦敦的铜价下跌同时，断断不可能上海的铜材价格会上涨。而且车子上辣么多的东东是进口的或者合资的：发动机、变速箱、ESP、轮胎（哪怕是橡胶原料）、乃至是汽车钢板。至于人工成本，咱应该比人家便宜好不？所以，这么多年以来，一部在米国MSRP为US$22000的6速手动档AccordLX，它的价格基本没有大的变化，换算称车身它就不应该超过RMB135000。一部在米国MSRP不超过US$25000的CVT自动档AccordEX，它的价格也不应该超过RMB150000。——他们的发动机可是185马力的2.4升发动机啊，比国产的九代雅阁LX足足多了35马力的动力。所以，2.0升排量的雅阁车身价15.98万也不便宜，降价不过是日本人在中日对掐中为了市场老老实实把汇率上升带来的盈余吐出来一部分而已。至于那些原来车身价20万的车子，如果简单按汇率折算，现在都应该卖14.8万，他们没有降价5万，都是他们在赚黑心钱。还有那些还在加价卖车的，都拖出去毙了。——说你呢！打死奥拓，躲什么躲。像你们这种全球赚的钱80%靠搜刮中国人的无良企业，就应该在后轴打补丁事件中被彻底击垮，然后你们估计才能学会老老实实对待你们最大市场的客户们。