刚刚看了YYP的一篇文章http://cehua.xincheping.com/64925-1.html对于LED日行灯是否属于大家认为的“面子”装备我持不同意见，但突然想到相比起电动椅，自动灯这些装备，一些更重要的东西更应该引起大家的关注，讨论和呼吁。前段时间有个相熟的夜市小贩想买辆汽车，向我请教车型，要求是四万元以下能多拉货的车型，他比较倾向于面包车，但我强烈不建议买，因为安全性差和在城市内跑面包车太容易被交警罚款。我给他建议北斗星，他觉得还是没面包能拉，由于对这个价位区间的车没有研究，于是我说我回家在网上给你看看。这件事过去很久，总是忘记，直到前几天才打开汽车网站研究起来，一看吓一跳，这个价位区间的车居然绝大多数都没有配备ABS！而我一看北斗星的配置表，居然也只有标价4.9万顶配才有ABS和EBD，其他配置的车型竟然都是光板。至于安全气囊则都没有配备。这让我不由得心头一紧，顿时没了主意，我没办法推荐一款我认为不够安全的汽车，所以下次见到他我会让他提高购车预算。由这一点想开去，又想到一个现象，从微型车到紧凑型车市场中，用前雾灯来区分高低配的现象屡见不鲜，想买低配的人要么增加预算，要么自行加装，或者干脆不管，让前雾灯的位置保持着那块难看的黑色饰板。一般情况下这也许不是问题，但在需要用到雾灯时，这始终算一个安全隐患和一个心结。其实一对雾灯对于厂家来说成本只有不到几百元，但对消费者来说其重要性大大超过这区区几百元。但由于法规的不到位，很多车厂用这个手段来提高中高配车型的销量实属狡诈和无良。这些基本的安全装备都被减配和忽视，更别说ESCTCSTPMS等这些对我国用车人来说“高大上”的装备了。这让我想起很多人对我说的一种观点，其大意是：“买车要买贵的车，车越贵安全性越好，车价代表了一个人的身价”我之前对此嗤之以鼻，但现在面对残酷的购车用车环境，我不得不承认其具有现实合理性。三十万元以下的国产合资车型都符合这个规律：高配多气囊多电子安全辅助装备，中的配少气囊或无电子安全辅助装备。至于低价车就更加残酷，科技的进步对汽车安全的提升对要买车类车的用车人来说没有关系，面对此等恶劣的情况，面对相关法律法规的缺失和迟滞，我们是继续麻木不仁默默忍受，还是关注讨论勇敢发声。这是一个关于良知的选择！