搭载大型发动机的制造商们必须更加创新，以满足欧盟提出来的二氧化碳排放限值。这样一来，为了不影响车辆性能，戴姆勒也必须聚焦插电式混合动力车型。日前，据德国媒体报道，戴姆勒研发总监表示奔驰将开始重视插电式混合动力车型发展。欧盟规定，到2020年，车辆二氧化碳排放平均限值应该将至95克／公里，否则将面临数百万美元的罚款。这一规定也给各大制造商们很大的压力，尤其是对那些搭载大型发动机、油耗大的制造商车型挑战更大。对此，奔驰宣布将展开插电式混合动力攻势。“到2017年，我们将陆续推出10款插电式混合动力车型。也就是平均每三四个月将会有一辆新车上市。”戴姆勒研发总监ThomasWeber表示。首先将是S级、再将是C级和E级以及SUV车型都将部分电动化。“在未来几年中，插电式混合动力技术将和汽油或柴油一样普及。”Weber说。但同时Weber也表示，车型部分电气化并表示我们对我们华丽外观设计的放弃。他说：“我们将进一步推出四缸动力车或小型车，但并不会放弃原有的设计理念。”在性能方面，Weber也保证不会受到影响。如插电式混合动力版S级拥有442马力的输出功率，650牛米的扭矩，并可以在5.2秒内完成0-100km/h加速。这与搭载传统动力的S级性能相差无几。“从中期发展来看，我们的插电式车型也将和其他传统动力车型一样，为我们带来10%左右的盈利。”Weber说。