首先，个人还是觉得ATSL的整体配置还是厚道的，也一贯体现了通用在此方面的优势。但低配的版本配置并没有投国人所好，导致了骂声一片。这里就低配车型谈一些自己的看法：1.

25T车型的发动机参数没有问题，30w以内的豪华品牌车子，这个发动机调校绝对是拿得出手的，而且低配的低扭输出从账面上来看还比28T好一些，有可能会更适合城市路况。2.

25T车型的变速箱也没有问题，对于高配或顶配来说，6AT拖了后腿，但对于低配足以。3.

刹车和底盘是优势，不再赘述。对于懂车的人来说，性能方面没啥缺憾的：提速好，刹车稳，转向准。4.

小屏问题，这个是最大缺点。个人比较过ATS和XTS的内部观感，就算同样大屏情况下，XTS那种车厢豪华感要远高与ATS（不是用料的问题，而是主要是ATS车厢小，很多车内线条都欠舒展），更何况小屏。小屏的中控甚至让我联想到了低配的科鲁兹，掉面子指数10颗星。ATSL就算不学XTS全系标配大屏CUE系统，也应该给高一级的25T时尚型配置大屏。多数国人最好的是“面子”，大屏+皮椅，基本上用脚趾头想想，这款车绝对会成为销售主力。想想进口版ATS的精英型的销售就能知道，绝不虚言。5.

倒车雷达，不用说了，应该增加的配置，国内停车缺了雷达是万万不行的，自己加是可以，但谁都不想自己买的一辆豪华车还在方向盘侧放个滴滴叫唤的小提示仪，价钱虽小，掉“面子”指数9颗星。6.

若增加了上述两个配置，成本自然提高了，估1万（销售前成本），但通用同样可以考虑在低配上减去一些其他的配置，如：无钥匙进入及启动，后视镜电动折叠，甚至定速巡航，随便减去两项应该就可以抵消4,5的成本增加了吧。当然，这些都是“里子”，功能性很实用，但对于多数买ATSL低配的国人来说，获得一个全面的感官享受才是更重要的因素。当然除了配置，品牌也是很重要的一项，不过在这里我就不讨论了。7.

关于任何安全性的配置，如自动防眩目，后视镜加热以及安全气囊，绝对不建议简配。命是自己的，钱可能会是人家的。。。可别自己嗝屁了，让别人睡着你老婆，花着你票子，打着你孩子。。。关于价格：1.

乞丐版若没有大屏和雷达，再减去6中的三项配置，裸车成交价若能在24-25万或与丐版A4L和316Li比差不多不要高于1万，则销量肯定会上去。不要说要是ATS价格太低，让君威GS还怎么活，A4L丐版价格更低呢，也不见帕萨特和迈腾卖不出去啊。一个车型抢的市场份额基本都是同级定位的车子的份额，对于自家不同定位等级的车子影响是非常小的。2.

25T时尚加大屏和雷达，减去6中的两项配置，价格和进口ATS舒适同价或略低个几千，能在26-27万左右，则必定大卖。当然，不得不承认，若ATSL卖的好了，ATS的销量必定受直接影响，看看短轴3系低配的销售就可知，A4则干脆就不卖短轴了。豪华入门级车型，一般走量都是靠中低配车型。通用本以善于营销见长，在国人买车愈来愈挑的时代，这次应当说是自己砸了自己的场子了，希望今后能用价格的杠杆把大家再吸引回来吧。最后，祝大家都能买到自己心仪的车子。一己拙见，大家随便看看，口水请喷轻些。