最近在网上频频看到关于讨论操控性的文章和观点，自己也参与了，呵呵，年轻时就喜欢越野摩托车和山地自行车运动，现在只能在上下班的途中偶尔拿代步车去有限的自娱自乐一把啦。论坛是百家之言，各抒己见，每个人的基本要求和认知也不尽相同的，就把自己理解的梳理一下，抛砖引玉吧！一， 很多人认为0~100的秒数是操控的核心要素，对的！这个参数体现出一部车子的动力输出、底盘、悬挂、点火、进气、油量控制、变速箱（齿比特性）、行车电脑总成等一系列的功底。二， 过于强调百公里加速度甚至04秒数那当仁不让的应该是3秒俱乐部成员了，暂且不书。三， 论坛中大多数是讨论了一般的紧凑级或B级，价位在20万甚至以内的车的操控性，个人理解是把自己的那部车开到极限的边缘感，从而获取荷尔蒙大量喷涌的快感，呵呵。四， 我们这些小民的操控乐趣无非是起步速度快（绿灯一亮即是信号，望着倒后镜里的同类在蜗行）；中段加速顺畅，在苦逼的车流中蛇形穿梭（引来被超车辆主人的怒骂声）；偶尔碰到一个没有人的弯道，用近乎“赛车”的开法狠狠的劈弯儿，听着轮胎的响声，感受着车子轮胎即将失去抓地力侧滑；再者有了四下无车时来个不规范的甩尾，刺激一下甩到哪指到哪的窃喜，而后又开始心疼油耗、磨胎、变速箱承受爆表的极限等等了。五， 其实你真的用不到梦幻级超跑，想起步快你就地板油吊转速吧，玩好了一样会出弹射感，你的齿比就别弄到7000转上一档了，学会用最短的时间升档吧，你能做到0.35秒吗？把档杆锯短点儿也是个办法的，呵呵。你最好在此刻把档杆送到位，否则你会懊恼的听到打齿的声音，很恐怖的！据统计百分之九十的人用不到自己车子功率的60%，所以你在不刷ECU、不加涡轮、不该悬挂、不换进气、不换轮胎的情况下一样可以秒杀那些每天陪你在街上跑的同族们。不过你要准备好20000公里换新胎，40000公里换刹车片哈。六， 车速是相对的，我们这一族对超车情有独钟。在上下班的车流高峰中一次次的降档超车，让我们恍惚置身于某个贴身肉搏的赛道，我们骂着那些百万级的豪车跑的像爬的，他们也在骂着我们正在……….，背负着红眼时的超速罚单，告诉交警我赶着开会……，鲜有入出弯切位、重刹、随尾等动作的出现，车停了才会想起我那1.6排量的小车竟然油耗16.7！四年了的平均油耗呀！为什么开车的时候总是记不起这个惊天的油耗呢？七， 个人是最喜欢弯道的，可能和年轻时玩越野摩托有关吧，更虐的是每当下完雨路面湿滑时我会更变态！不用是多大力气就能轻易的让小车侧滑、甩尾、随尾，当然你要把安全放在首要位置，不伤害别人也别伤害自己哈，如果你还是个菜鸟最好本着循序渐进的原则在适合的场地和保护下慢慢来，危害驾驶罪据说已经列项了。八， 别练跟趾动作了，买菜车的踏板基本上都不能做到位，你也没有必要在每个入弯处做此专业动作，吊着点转速找准换挡时机和给油点就足以让你绝尘而去了。三个踏板同时踩的高级动作还是在专业视频里以欣赏为主吧，呵呵，你的缸垫儿恐怕受不了此虐滴，呵呵九， 我给一个同事说，你要是见到驾驶中使用“三九点”握法的要么是专业级的驾驶员，要么是紧张而不知所措的新手，速度60~80以上单手握方向盘的基本都是半瓶子醋，呵呵，反正我的车是spss可变阻尼方向盘，超过120单手控制方向机就有些不自在了。这个习惯可能会救了你的命。十， 把你的火花塞换成白金的、机油换成合成的、刹车油刹车片换成耐高温的、轮胎换成非对称花纹的、踏板换成大点的金属的、装个顶吧防倾杆儿这些简单的，不太花钱的地方也能稍稍的提升些原厂性能。十一， 本人绝对是业余选手（汽车哈），如果哪点写的不对肯望砖家们及时指正哈，以便向专业级靠拢点呗，呵呵。