看了颜总有关ATS和328i的试驾视频,我是准备在这两个车里选，所以就去试驾，因为全心都在驾驶上所以没有拍照，但我所述绝对是真实感受（绝对不是托和黑）。宝马328i的这个N20高功率版还是很激进的，换挡那叫一个干脆利落，真棒，但是悬挂没有之前老3系的感觉了，稍微有点软，挺高了日常的舒适性，方向也稍微调教了，略微降低的路感，因为试驾路况的限制，没有逼出它的极限，中高速入弯侧倾还是比较大的；ATS动力还是不错的，运动模式关掉ESP，全油门加速，因为有限滑差速锁，屁股没有摆动（不像86要拧两下才会出去），就是变速箱拖累了它，换挡确实没有ZF的8AT快，即使是使用拨片还是不够利落，没有宝马的那种快刀斩乱麻的感觉，急加速降档时总要反应一下，动力衔接没有328i的顺和快，ATS的底盘真心给力，刚中带韧，车辆的循迹性非常的好，试驾的路况比较好，我开的比较造，运动模式下，车身的刚性很足，80公里入弯，侧倾很小，出现了一点转向过度，方向稍微回一下，车身就正了，屁股跟的很好，轮胎的抓地性还不错，驾控感非常好，电磁悬挂和后限滑差速锁是ATS的优势，绝对是一辆驾驶者的车，因为本人是绝对的抓地族，对漂移不感兴趣，我又试了一下舒适模式，油门没有那么激进了，换挡也平顺的很多，悬挂也软了些，舒适性不错，小坑小洼过滤的很好，电磁悬挂很不错。说说其他的，宝马的内装还是老样子，做工没有质的提升，空间在这个级别，因为是短轴没什么优势但比ATS的好一些，各项人性化配置和储物空间、静音性中规中矩，iDrive很强大，很好用，赞一个，宝马有启停和能量回收；再说说ATS，内饰豪华和科技感很强，皮质（绝对不是真皮）包裹的仪表台，手感不错，触控面板需要适应，没有物理按键来的直接，个人觉得不够方便，不过有震动反馈，手套箱里的绒会掉毛，方向盘手感很棒，比较粗，握感比宝马的好，指向性非常精准，路感很好（比328的略好），座椅宽大厚实，真皮的皮质非常好，个人感觉比宝马的舒适，包裹性也不错，我体型中等比较合适，而且侧翼可调，CUE系统真心没有iDrive的好用，全车的静音性不错，比宝马的好，音响系统不分伯仲，因为不是发烧友，评价不来，后排空间和后备箱绝对是ATS的短板，十八寸锻造轮毂很配ATS，轮胎比较硬，但是被电磁悬挂化解了。ATS有自适应巡航和车道保持，座椅有震动提示，高速的福音。能够体验到的也就这些了，油耗就不说了。总结一下，宝马在品牌和保值来说占有优势，8AT和iDrive是强项，这代宝马3系多了些舒适性取向，操控的底子还是不错的，如果你有一定的家用需求还要有一定操控的乐趣和动力要求，328是不错的选择。那么ATS就完全是一辆驾驶者之车，它的感觉就像老3系F10那一代，舒适性比F10要好点，如果你是追求架控的话，ATS顶配领先版就是你的菜，带有电磁悬挂和后限滑差速锁的ATS，在45万这个级别，就在这个级别比，ATS的驾控感是最好的（不是之一），唯一的不足就是通用这个6AT，其实我就是在328iM运动版和ATS领先版之间纠结，不停的纠结，不停的选择，害怕会后悔，到底谁是我的菜？