其实一直挺关注新车评里“长测”这个栏目。因为比原创车评更长，涉及车的方方面面，看起来更过瘾。近来挺关心“艾瑞泽7”，于是天天早起就刷刷手机，看看出了新的测试没。折腾了小半个月，确实有大家评论的感觉，总觉得长测中“干货”少了点。长测的操作方式是让编辑开车，根据他们遇到不同的路况谈谈自己的用车感受。长测搞了这么多辆车，基本都是这个操作模式，在新桑塔纳里，用了网友测试的新方法。这种方式固然不错，但个人感觉还是有些消极被动。毕竟，编辑开车所能遇到的日常情况固然真实，但很难涵盖车主遇到的各种情况；编辑写的长测文章尽量客观，但总难免带有主观倾向。新车评网页也改版了，长测方式也应该微调下，再积极点。我的建议：1、根据“车”的关注程度选定车型，发布文章。现在常常讲大数据分析，新车评网也应该用好自己的数据分析。长测车很容易看到每款车的关注程度，比如五菱宏光s39篇文章，关注度是548；艾瑞泽7现有14篇文章，关注度是656。这说明艾7受关注，所以新车评网长测重点也应该多倾向于这部车，说白了，多发些文章。而不是根据编辑驾驶的情况发布，既然你驾驶的车受关注，就应该多回应关注。新车评能利用的数据还有很多，比如买车求意见里车友的各种提问。把这些问题坐下数据分析，就基本能得出新车评的客户群的大致信息——新车评的主要受众群体是哪个收入层，他们关注什么车，他们对什么问题最敏感。这样，再挑选长测车时就更有针对性，也就增加了用户粘性。当然，这本身和新车评网的自身的定位也有关系。2、“主动”进行问题测试，回应“热点”问题关注。现在想买艾7的人一定从别的论坛中了解到这车的漏水问题等。我觉得既然你搞长测，就应该回应这种问题——是否存在这种情况？下雨天开是否漏水？如果最近深圳没下雨，自己浇水看看，没有困难，创造困难也要测嘛！既然可能是设计问题，编辑可以以车主的身份联系厂家看看，看看厂家如何答复。如果奇瑞处理的好，也能变坏事为好事。或者在每个长测车型下设计几个问题，大家投票看看，希望测试哪些内容啥的。3、尽量客观，再客观一些我理解这所谓客观其实很难达到，本来就是驾驶者的主观感受，如何客观嘛！那就试试一些东西看看能否数据化，比如搬家那个测试就挺好，能装多少东西，一目了然。数据、图片都是客观呈现的方式。4、站着挣钱？这对汽车媒体而言，也许是个两难问题。既做汽车测评，又指着汽车广告吃饭。也许长测中发现了很多问题，但能写出来么？这是个颇有难度的活，既看媒体能力，也看车厂态度。还举艾7的例子，如果奇瑞真心想把这车做牛逼了，就应该针对市场的质疑有所回应。这是个诚恳负责的态度，尤其是对先期买车的人如何解决。第一批买车的，大多对奇瑞很有好感，别辜负了这份好感。媒体当然可以利用这种机会。事在人为。个人拙见，仅供参考。