2010年3月，丰田章男在接收中央电视台记者芮成钢采访时，谈到“虽然有些是全球车型，我们会结合不同国家的情况创造最适合当地情况的车型，以这种形式进行生产。”这就证明，哪怕是在中国国内合资企业同步生产的，与国外名字完全一样的车型也不是完全一样的，至少无法划等号。至于，针对中国市场的具体消费环境，对国外原型车做了哪方面改动，丰田章男没细说。我相信，针对在中国市场的改动是方方面面的，有看得到（如配置等）和看不到的（如车架等）。更何况，国产后，钢板来自宝钢等，零部件工厂多数是中国企业，明显和“原装进口”是两回事。但是，国内车企和汽车媒体铺天盖地的宣传中，往往那原型车在美国IIHS或欧洲E-NCAP中取得的成绩来做国内合资车的广告；天天拿美国的某些消费评测机构出的报告“什么车好，什么车不好；什么车故障率高，什么车故障率低”来判定国内合资车。这种做法正确吗？算是一种广告欺诈吗？