迈锐宝XL、君越、CT6 HEV首试：比丰田混动更强？

君越30H混合动力在外观上也没有更多特立独行的设计。除了带一抹蓝色的车头盾徽，也就只有尾部的HEV标识能出卖这台车的低调。

其实君越30H混合动力在外形上还有个隐藏的不同，就是可自动开闭的智能降阻进气格栅。

来到车内，HEV车型专属的米白配色给人一种干净、平和的感觉，挺符合HEV安静、平顺的特质。

与迈锐宝XL H一样，君越30H同样没有提供手动选择混动模式的按钮。这套Voltec混动系统工作非常平顺，如果不看能量流示意图，你是不会发现各种模式切换的。

混动版君越摒弃了传统变速箱（管他是AT还是双离合），并且低速的动力来源几乎都是电动机，整个动力系统一下子有了超越普通豪华车的感觉，既平顺又动力充沛，比常规动力君越有了质的飞跃。论加速的爆发力，主观感受层面，通用的这套动力系统处于雅阁混动和凯美瑞混动之间，没有凯美瑞尊瑞那种快到好像打开另一扇门的感觉。

尾厢则是与迈锐宝XL H一样的缺点：深度缩水，不过幸好君越30H同样保留了后排椅背折叠。

另外，君越30H售价已经公布，30H 精英型27.58万，30H 豪华型30.58万，符合我们对这款车的预期售价。而且，上汽通用别克还提供3年或10万公里整车质保、锂电池组8年或16万公里质保、3年或6万公里免费保养服务。

如果你想购入一台HEV，又嫌凯美瑞双擎不够豪华，雷克萨斯ES300h又有点超预算，那么真的可以好好考虑一下君越30H了。