体验长安驾控培训：做个专注的车手，给妹子看！

21日上午，当我在青岛机场过安检的时候，候机厅一片欢呼传来，我知道，中国女排，赢了！短暂的激动过后，是长久的感动在心底徜徉……

生活最不同于电影之处，就在于你永远不可能剪掉现实生活中的任何一帧。就像，女排不可能剪掉那些苦涩的失败……看女排其实就是看人生，你会被折磨、被质疑、被困难践踏的体无完肤，但你还是要撑着断剑挣扎着站起来；你会惊慌、会恐惧、会迷茫不知所措，但你只可以把狰狞，留给对手。你不可以倒下，还要支持着同伴不能倒下，不管多难，都要挥拳和怒吼！

上周末，赴青岛参加了长安驾控培训的体验活动，正值奥运期间，受女排将士鼓舞，也对竞技体育精神有了新的认知。

赛车运动是对速度的极致追求，从起步开始，就要全力以赴。活动当天，青岛下着小雨，试驾场地非常湿滑。尽管场地条件不太好，但教练还很放心，一来就让我们体验弹离合加速的滋味，直接3000r/m起步，6000r/m换挡，确实很爽快。一番体验下来，我个人最大的感悟就是要——避免打滑。这里所说的打滑有两层意思，一个是轮胎与地面的打滑，一个是离合器片之间的打滑，但无论哪一种，都意味着动力的白白流失。

规避第一点，关键是要控制好起步的转速，转速过高，发动机扭矩输出过大，一旦突破轮胎的抓地极限，自然就会导致轮胎打滑空转。而对于第二点，除了依然要控制转速外，就是要控制离合器接合的速度了，容易出现的问题是左脚抬的太快，离合器还没有充分的半联动，与飞轮的转速差过大，出现打滑，能量损失于滑动摩擦中的巨大热损耗。

弹射起步的正确操作是将转速维持在一个稳定值，左脚慢抬离合至半联动，动力接合车辆启动的片刻，迅速松开离合并全油门加速。而在后续的升挡中，关键就一个字——快，全力踩下离合，切入下一个挡位，同时松开离合并继续全油门加速，整个动作一气呵成。对于起步转速，取决于车辆的动力输出特性、轮胎的抓地力性能，路面的干燥湿滑状况等因素，大家可根据自己车辆的实际状况进行选择（马路不是赛道，一定要在安全的封闭场地训练喔）。

加速快，还要能够刹得住，试驾过程中，教练反复强调的一个词是——联合制动。所谓联合，是指刹车片的制动力释放与发动机的牵引制动相结合，具体要求就是要充分利用发动机的牵引制动，在制动过程的尾声才踩下离合，脱开动力。其实就日常用车的经验而言，是否提前踩下离合对最终的刹车效果影响并不大，但在赛道的极限驾驶中，轮上的制动力会由于反复制动产生的大量热能而出现大幅度的衰减，此时，发动机的牵引制动就显得非常重要了。

而对于紧急变线，则是涉及日常驾驶的安全行车，我想强调一点，就是整个变线过程中刹车踏板开度的稳定。二维平面上，车辆失控的直接原因都是轮胎突破了抓地极限，而抓地极限又是由轮胎与路面的阻尼系数以及轮胎受到的下压力决定的，在良好的铺装路面驾驶，第一个因素的变化往往是细微的，而第二个因素的变化则可能是剧烈的。

维持刹车踏板的开度稳定，其实是要保证制动力介入的稳定，制动力的突兀变化会导致车辆重心的剧烈转移，进而导致每个车轮所受下压力的变化，在极限状态下，很可能会有轮胎突破抓地极限进而导致失控。这套理论在冰雪路面驾驶同样适用，只是因为轮胎抓地力的降低而使得操控极限降低，同时对驾驶的精细化提出了更高的要求。

在第二部分模拟赛道的体验中，由于除了发车后有一段直道，其余全程都是连续弯道，所以在入弯后全程将挡位维持在2挡，主要通过油门的开度来控制速度，直到最后一个90度弯才有大脚的制动，总体而言，赛道的设置侧重于对弯中走线的训练。

关注赛车运动的朋友对于走线往往并不陌生，“外内外”的口诀可能也每每在心底念起，我今天想重点说一说弯心的选择。通常而言，一条正式赛道的直道长度要占到其全长的70%左右，换言之，直道的速度将很大程度上决定你的圈速。那么，要怎样提高直道速度呢？也很简单，延迟入弯与提前出弯，也就是说拉长了直道的长度，进而拉长了加速过程。进一步说，怎样延迟入弯呢？那就是要在直道的尽头延迟制动了，在充分利用直道加速的同时，也降低了出弯路线的弧度，可以更早的给油加速。利用延迟入弯超车的最经典一幕应该就是2006赛季F1上海站，舒马赫在连续的2号弯与3号弯对阿隆索教科书般的超越过程了。

当然，说起来容易做起来难，延迟入弯导致整个弯道角度的加大，对车辆的性能和车手的操控要求自然也就更高。此外，是否需要延迟入弯，延迟入弯的时机也是取决于入弯前与出弯后的赛道状况以及车辆的性能，需要具体问题具体分析，不可生搬硬套。

最后，长安还设置了一个场地越野的体验环节，车辆选择是CS75的四驱版本车型，我的体验感悟是，越野过程中，对前方路况的了解熟悉始终是第一位的。比如说，在大角度爬坡的模拟中，因为车头朝向天空，前方路况的感知几近为零，那么，事前的路况勘测与途中的人员指挥引导，无疑就至关重要了。

另一个要注意的问题是，油门开度的稳定是非常重要的，尤其是面对一些大的障碍，需要降低车速，完全依靠发动机的扭矩输出来一点一点前进，突兀的油门变化很可能导致跨越障碍的失败，极端情况下，甚至会因为车辆重心以及轮胎抓地力的突然变化而导致危险（类似紧急变线中对刹车踏板的稳定控制）。

人为什么要运动？强身健体是一方面，对精神与意志的锤炼，是另一方面。如何在极限状态下不断激发自己的潜能？如何在坚持不住的情况下继续前行？如何在最后的较量中咬紧牙关，决战决胜？

现在，赛车运动的门槛越来越低，也希望有越来越多的爱好者可以参与其中，在体验机械美学的同时，也享受到不断挑战自己、突破自己的喜悦与激动。借用YYP的一句话……专注是一个男人最有魅力的时刻！

也许，对女孩也是这样……