自由侠在海外有很多动力版本,但听着觉得大同小异,基本是1.4T、2.0L和2.4L,部分地方还有1.6L和1.8L。不过国内只有两款动力可选,先期推出的是1.4T版本,只能配7速双离合变速箱,没有手动挡可选,全部版本都是前驱,需要四驱的朋友得等2.0L车型后续上市,9AT匹配四驱系统更方便些,发动机供应商则是克莱斯勒,跟自由光是同源的Tigershark。至于作为主力的1.4T发动机,自由侠并没有用菲亚特最新的1.4T Multiair发动机,仍然是在用菲翔同款的1.4T,属于年纪较大的T-JET系列。
这副发动机采用高功率调校,最大马力150PS,最大扭矩达到230Nm,从数据上看,它依然是同级中优秀的选手。变速箱同样是跟菲翔同源,采用菲亚特自家的C725 7速干式双离合变速箱,据说厂家为了让发动机和变速箱匹配更适合国内路况,特意将调校部分交给中方工程师团队负责,而不像菲翔由意方工程师主导。国产自由侠发动机和变速箱是全球唯一的搭配,跟海外自由侠完全不同,那么这对组合能烹调出什么味道?
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