东风本田思域1.5T - 噪音测试

隔音这必须是8、9代思域的第一大槽点，是个真思域车主一定会向你吐槽隔音问题。不过以后十代思域车主围在一起，就不能再谈隔音问题了，因为十代思域随着底盘厚实感的提升，隔音也进步巨大， 再不是短板了。

进步最大是悬挂的声音，前两代思域过坑时，悬挂会有明显“嘭嘭”的撞击声，而现在这种声基本已经消失，悬挂是安静轻柔地就把一切问题化解掉。而轮噪这个老大难问题，十代思域也有进步的，不过只要路况稍差，声音还是很多的。这点作为老思域司机，我有对策——就是换胎，十代思域原配的Yokohama dB胎虽然有dB二字，但其实静音效果并不好，换个静音好点的轮胎，静音效果会大幅提升。

当然现在十代思域的静音效果已经很不错了，对照测试成绩，比福克斯、双擎雷凌等一众A级车都要好，体验上甚至可以大胆地说比雅阁的静音都要好。唯一感觉略有退步的是传动系统的噪音，2500转左右已经开始high，而且声音还很毛躁，深踩点油门感觉连变速箱都在响，高级感真要扣点分。但不可否认地，静音舒适性的表现，已经从之前的痛点，变为十代思域的一个强项了。