撰文、摄影：冯晞帆@新车评
MG GT在2014年年末上市，当时的定价直接将很多人给吓跑，售价从9.59万起跳，直接挑战合资品牌A级车。没错，同样价格你提供了1.5T发动机，合资车用的仍是1.6L。可是我经常说，抛开门槛谈性价比就是在耍流氓。估计MG的算盘是这样打的，先用1.5T和1.4T车型树立这款车高端的“轿跑”形象，随后再推出亲民车型来揽销量。在上个月，MG GT推出了2016款车型后，算是真正完成了布局，也印证了我的猜想。在加入1.5L入门车型后，门槛降到7.79万，1.5T售价也进行了下调，开始以“平民轿跑”作为卖点。
从车型排布情况能看出MG GT策略的变化，亲民的1.5L作为真正主打，有多达4款配置车型。原来1.5T从4款车型缩减到2款，1.4T由原来3款缩减到1款，直接被边缘化。同时有1.5T和1.4T车型，1.4T比1.5T卖得贵，这是普罗消费者很难理解的问题。实际情况是“1.5T+6AT”属于上汽自家的动力系统，之前也用在MG5上，而“1.4T+7DCT”属于通用的动力系统，就是雪佛兰科鲁兹上的那款。这次增加的“1.5L+4AT”同样属于上汽自己的东西，很“不幸”我们这次没有抽到真正接地气的1.5L车型，试驾的是1.5T车型。不过我们之前曾长测过MG5 1.5L车型，动力表现可以大致参考，就是4AT衔接顺畅，加速表现较弱，好开不快，属于典型的“买菜动力”。
我们这次试驾的是1.5T顶配车型，跟之前2015款1.5T顶配相比，从11.59万降到9.99万，直接“优惠”了1.6万。这个价钱放到2015款，只能买到1.5T最入门的手动挡车型。不过配置其实也有相应的“减配”，就是取消Inkanet系统，没有了原来的话务员服务，但多媒体系统增加Carplay功能作为补偿。现在手机上的导航用起来那么方便，话务员服务不见得能提供更多便利，这个“交易”其实挺值。
我这次进行超过300公里的长途驾驶，中间发现一些比较困扰的问题。座椅用旋钮式调节本来就费力不好使，而且还不能整体调节高度，只能调节坐垫根部的高度，调到最低依然嫌高。加上方向盘只有两向调节，部分坐姿和身材可能没法很好地适应。长途过程中，音量随速调节也很突兀，音量并非线性地跟随车速变化，而是有级调节。尤其是超车过后重新慢下来，经常发现音量大得吓人，忍受好几秒才自己往下调整。所以这台车这次改款，这些人机工学的不足并未得到改进或弥补，这让它的车厢仍然不那么亲和。
1.5T推动MG GT这款较为小巧的车，加速能力无需怀疑，全油门状态下还有点小澎湃。这副1.5T发动机的低扭并不强，幅度只要稍大点的加速，都要去依赖变速箱降挡，藉此度过“低转难关”。可是从踩油门再到实际提速，中间时间间隔相当长。开始想责怪6AT变速箱动作慢，可是再细细感受，发现降挡速度比较正常，一阵子便听到转速 往上提的声音。只不过转速提上去以后，还要等一阵子才能往前，这就是所谓的涡轮迟滞，需要慢慢等待涡轮压力建立起来。
除了加速时响应慢以外，有时降完一挡后觉得动力已经够用，右脚没有通过继续施压等动作来给变速箱继续降挡的信号，但6AT却自作主张又降一挡，动力在没有心理准备的情况下陡增，即可预知性并不好。日常开只是觉得降挡加速等待时间较长，并没什么大问题。只不过当天试驾需要列队行驶，车队速度时快时慢，动力系统 响应性不好的问题被放大很多。发现跟前车车距变远想跟上去，踩油门后动力迟迟没上来，车距越拉越远，很容易被其它车辆乘机插入。我们倒是喜欢用S挡来行驶，转速保持在2000转左右，涡轮一直能保持在工作状态，油门响应变得及时，只不过油耗也会水涨船高往上升。
MG GT的底盘很值得一赞，属于那种有功力的硬，即硬而不生。车轮能很紧致地填补路面瑕疵，过高速路的抛跳位也能及时稳住浮动。之前阿卓在1.4T车型中说过，这副底盘是外硬里软，激烈加速时抬头现象较为明显。不过在这台动力没那么强，而且衔接不那么直接的1.5T车型上，该问题没有显现。底盘确实做得比较“GT”，但方向盘在高速时所给的信心较弱，头段很虚，遇到侧风等情况不容易通过微调来把直车头。另外，MG GT在100km/h后的路噪和风噪很大，和这方面远近闻名的本田锋范相当，前后排乘客已经很难进行交流。
总结：不再故作高冷，价格回归理性
以前哪怕真的迷上MG GT的线条，直接看齐合资A级车的价格实在很难让大家下手。2016款推出1.5L车型后，入手门槛降低了很多，1.5T售价降低也增加了可买性。MG GT的竞争对手从原来的合资A级车，变成像锋范、新捷达之类的合资A0+级车。由于对照系发生变化，后排空间较小、高速噪音大，以及1.5T有涡轮迟滞等问题就开始能让人理解。或者说，MG GT终于回到自己该站的位置。综合来看，我们给予MG GT“值得推荐”的评价。
【MG GT名爵锐行首试印象】
突出优点：外观线条漂亮；底盘有紧致感；1.5T加速表现优秀；
主要短板：后排空间小；高速噪音大；1.5T涡轮迟滞明显。
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