美国队长反击战 凯迪拉克CT6、宝马5系对比测试

豪华车的一大功用必须是照顾面子问题，所以一台豪华车的外观有没有气场、能不能撑得起场面就很重要了。这一代的5系推出至今已经有5-6年时间，对于它耐不耐看这个问题，答案已经很明确了——时至今日，我们仍然会觉得5系是一台雍容得体、稳重气派的豪华车，它的外观丝毫没有过时感。

而且，当年5系Li推出时之所以大热（热到要等车加价），其中一个大原因就是它的尺寸、形象，都不会比（上代）7系逊色多少，所以你买着会觉得超值。而现在新一代的7系已经出来，相比之下，你仍然会觉得5系的形象已经让人完全受用，似乎并不需要添那么多钱去买一台7系。

5系的外观其实代表着一种传统的德国豪华车设计风格，追求线条简约、细节得体，所以整台车会显得有点内敛，并非那种一见面就要震慑你的风格。而凯迪拉克CT6则正好相反，它的外观和美国人的性格一样外向，硕大的中网和车标，个性的泪眼大灯，低矮且厚重的车头，都是那么与众不同。这台车无论是在路上行驶，还是停在某处，都会很容易吸引大家的目光。想开一台吸引眼球的豪华车，CT6绝对能满足你。所以，这两台车的买家在性格上应该是会有些差异的。

虽然和以前的凯迪拉克一样，CT6的外观仍然显得比较出格，但我们也看到了它收敛的一面，例如凯迪拉克标志性的飞翼式高位刹车灯，这次就没有在CT6上出现，这也让这台目前定位最高的凯迪拉克多了一点点的沉稳。但似乎这种变化也遭到了一些资深“卡迪粉”的抗议，不知道以后凯迪拉克还会不会在其它车型上坚持下去。

从尺寸上来说，5系Li已经足够足够大了，超过5米的车长，超过3.1米的轴距，这绝对已经是上代（标准轴距）D级车的水平了。但CT6更加夸张，它不仅轴距比5系Li还长了1mm（真不知道凯迪拉克在研发时是不是冲着5系Li来的），而且长宽高三围数字全部压过了5系Li一头。中国人以大为美，所以看到这一串对比数字，不由得感叹：凯迪拉克你赢了。

凯迪拉克不仅仅是赢在尺寸数据上，还赢在车身形态美感上。由于5系Li是一台加长轴距车，只要是正侧面看，你总会觉得它还是有那么一点拉长的刻意在。而CT6呢？请仔细看它的宽高比例、前后门长度比例、前后悬长度比例，都是那么的标准和协调，这就是一个很标准的，甚至可以说是教科书式的豪华大轿车的轮廓。所以这台车的外观看上去不仅仅是大，还足够稳。