奔驰E400 Coupe首试：慧者潜锋芒（附轿跑选购指南）

撰文、摄影：冯晞帆@新车评

要正确理解E coupe，你必须先知道在欧洲究竟是什么人在开这款车。欧洲开E Coupe的大多是些穿着得很有范的老头，很多年龄甚至在50岁以上，放在中国大致是李宗盛那种感觉。可是在我们国家，这类双门轿跑的买家以年轻人为主，父辈那代人有钱也只会跑去买S级。这样矛盾就来了，如果你抱着年轻人那颗好斗的心来开E Coupe，那你必然会失望而归。E400 Coupe开起来的关键词是沉稳，方向盘、油门和刹车踏板的阻尼都偏沉，属于传统奔驰车的味道。

除了外在层面的沉，内里机械也是如此。操控感觉稳字优先，没有轿跑车惯有那种“贼贼”的灵活感，急躁点的人甚至会嫌它太笨重。纵然腹中是一副超过300马力的3.0T V6，但奔驰将它的实力埋得很深很深。加速对油门的回应很和缓，动力是慢慢渗出来的感觉。哪怕深踩去逼它，它依然不轻易露出獠牙。我甚至一度停车下来瞧瞧尾标，确定奔驰没有给错E200 Coupe。弦外之音，就是没必要买E400 Coupe，它实在太内敛了。可以说，E Coupe整台车只是像一台悬挂变紧绷了的E级，但一切依然与运动无关，狂躁的人进去也会把你修炼成优雅的绅士。有人会问：E Coupe不是用老C级轿车底盘吗？事实上，它行走起来那种沉厚感真的更加像E级。

在用车过程中有段小插曲，在端午节前一天早上，广州交通大面积瘫痪。我开着奔驰E400 Coupe连续堵了两个小时，我在环城高速上几乎没变过道，一是因为车子动作比较重沉，没有多少欲望去跟别人拼杀；二是源于车子太舒服，我将座椅调成微躺，右手搭在挡杆台上随意扶着方向 等着时间被耗去。由于动力是随油门很线性的“憋”出来，于是我能很准确无误地跟着车流，不像很多车那样，起步往前扑得过火，要靠刹车来调整车距，精神容易紧张。唯一会让人疲惫的地方就是较重的刹车，踩上两个小时还是挺委屈右脚。

还有很重要的一点，这台E Coupe的音响效果很惊艳。自问试过很多用顶级喇叭的轿车，但试完之后，我觉得效果也不过如此，但这台车却把我给震撼住。这套音响并不挑音源，记忆最深是收音机里张学友某首歌开头的下雨声，真的听得出所谓的“方位感”，暴雨从右往 横左扫过来。看了一下，这台E Coupe没有将音响品牌露出来。我觉得这种效果跟喇叭素质关系不大，主要是这种Coupe的车厢特别适合设计声场。尤其是后喇叭位置，跟前排离得不远不近，排布起来就像在家里听5.1声道的音响。

接着我们说油耗。很多人会说，能买花70多万买奔驰Coupe的主不会在意那些油钱。没错，油钱不在乎，但整天要去跑加油站也不行。开了两天，如果是日常车流量下，油耗大概在13L/100km左右，哪怕遇上严重堵车，油耗也没越过15L/100km。对于一台车重达1.8吨，能在5.6秒内完成0-100km/h加速的轿跑来说，已经是非常环保。一些动力技术不好的自主车，油耗已经能轻松干掉这台E400 Coupe。E400 Coupe油耗不高，除了动力系统技术足够先进之外，还拜启停系统功劳，堵车时候的油耗也没有无节制地上升。

称E400 Coupe为“轿跑”，其实有失偏颇。从驾驶感受来说，它应该是台双门轿车。E400 Coupe深得奔驰精髓，机械精密感要强于宝马和奥迪。方向盘和踏板的阻尼质感，乃至动力系统那种线性的发力特性，会让人觉得这是件机械工艺品，而不单纯只是交通工具，就像机械腕表已经超脱出计时工具特性那样。所以，开E400 Coupe的乐趣不在于超车和劈弯，而在于细细品味它的精密。E400 Coupe犹如一个已经看清一切的智者，很懂得潜藏锋芒，哪怕我有300多匹马力，但表情依然平静如水，无事不惹事，有事不怕事。或许，这种精密感和从容感就是大家将奔驰捧为三驾马车之首的缘故。这段说得太感性了，源于我已经开到“中毒”，无法自拔。

【宝马4系】

【奥迪A5 Coupe】

由于之前已经写过详细车评（点此阅读），本文不再赘述E400 Coupe诸如内饰、空间等方面的表现。最近刚好像集七龙珠那样，把奥迪A5 Coupe、宝马4系和雷克萨斯RC都开齐了，我不妨拿它们进行个比较，好让各位可以对号入座。宝马往舒适性偏袒之后，其实宝马4系和奥迪A5 Coupe调性挺类似。两者都有轿跑那种“贼贼”的灵活感，而且都很容易上手。相对来说，奥迪A5的“电子感”较强，尤其是转向手感，属于一种缥缈的轻。宝马4系虽然没有父辈那种热血，但机械交流做得更为真实，整台车的反应较为紧致。虽然说4系开起来更带感，但A5 Coupe千万别小看它，因为奥迪最擅长做那种“傻瓜”也能开得很快的车。

【雷克萨斯RC】

外观上的画风差异，注定E Coupe和RC的买家没什么交集。不过RC有一点和E Coupe类似，就是大家都是做得很舒适，质感都很高级。不过奔驰和雷克萨斯对高级的理解并不同，E Coupe是靠偏沉的量感来营造高级，雷克萨斯RC则是做得柔韧有余，有收有放，尤其是转向手感，松弛却又不失准绳。庆幸雷克萨斯没有一味去模仿德系车，而是做出一种很东方的韵味，让买家多一个截然不同的选择。

【奔驰E400 Coupe首试印象】

突出优点：机械精密感值得玩味；有奔驰很独有那种沉厚的舒适感；音响环绕效果非常好；

主要短板：操控表现乏味；3.0T发力过于内敛；奔驰式按键布置需要适应。

【新车评网推荐等级】