前文说到,奔驰GLC主观加速感非常强,实测也印证了这点。虽然是SUV,有着更大的车重和风阻,但功率被调得更大的2.0T发动机足以弥补这点,结果测出来的成绩要快于之前测试过的C260L,成绩为7.8秒。不过掣肘因素还是在变速箱上,这副9AT在升挡时能感觉到动力断了一下,然后略带顿挫地接上。请放心,这种衔接不利索在日常驾驶中不会显现出来,我们这可是在粗暴地用地板油做测试。
SUV跑得快不难,真正难的是刹车,毕竟SUV车身较高,制动时的重心转移很容易影响后轮抓地力。我们最终测出的成绩是38.12米,跟之前测试的C260L非常接近。不过需要注意的是,我们这次试驾的是顶配车型,轮胎规格是255/45 R20,宽胎能提供更强的摩擦力,而且低扁平比也使得轮胎在制动时形变更小,有利于做出更出好看的成绩。除了顶配车型以外,其它车型轮胎规格降到235/55 R19,制动距离估计会相应增加。
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