奔驰GLC 300 4MATIC - 动力系统

由于涡轮发动机提升动力远比自吸容易，从目前来看，真的已做到从30万到100万的车都用2.0T。在如此背景下，看到GLC全系用2.0T就不会太惊讶。靠着不同的参数设定，GLC分为GLC200、GLC260和GLC300。其中GLC260的最大功率已经和奥迪Q5 40TFSI相当，而GLC300则是更为锦上添花的选择。至于最入门的GLC200，最大功率大致只相当于自吸2.4L的水平，但最大扭矩还是达到300Nm之谱，这是自吸2.4L发动机无法企及的数字。

奔驰很熟悉的怀挡，手指忍不住打下“7G-Tronic”。其实在这似曾相识下，GLC的变速箱已经出现脱胎换骨的变化，奔驰GLC全系搭载9AT变速箱。最初推向市场的9AT是由ZF制造，在自由光和路虎极光上都出现过问题，让部分人听到9AT就色变。其实大家不用担心，奔驰这副9AT是自己研发，只匹配纵置发动机。反观ZF的9AT之所以出问题，很大程度是为了匹配横置发动机，而被迫将体积压得很小很小，结果玩着玩着便出火。