小排量增压与丰田混合动力的对话 谁跑高速更省油？

一款车是不是省油，是消费者始终很关注的问题。目前除了新能源车之外，一般的燃油车辆的解决方案无外乎两种。一是混合动力，以丰田为代表，二是小排量增压，欧系品牌最爱。一方是美日最爱的混合动力，一方是欧洲特产小排量增压，不看台架看实测，谁在实际场景下更省油？提出问题就要解决，这次我们找来了两方代表。

大家都知道丰田的混合动力系统很省油。电动机和发电机，利用电能与机械能可以互相转化的特性，对发动机产生的动力实现削峰填谷。这是丰田混合动力系统获得独步天下的油耗优势（当然是目前为止了，一大波本田Hybrid正在路上）的根源。

不过也是由于这样的特性，丰田的双擎系统针对市区走走停停，也就是高低负载率频繁变化的工况，相比起传统动力系统，的确可以大幅度改善油耗。但对于高速公路的匀速行驶，也就是稳定的低负载情况下，由于发动机长期运转，双擎的优势就变小了。那么1.8基础排量的卡罗拉双擎，跑高速的油耗究竟是多少？

单说一台车的实测油耗，也许过于片面，也无法说明这样的油耗处于什么水平。所以我们也拉来了一位挑战者来做参照物。挑战者来者不善，是一台搭载了PSA 1.2T发动机的东风标致308S。

这副在小型化的指导思想下开发出来的三缸发动机，麻雀虽小，技术含量却代表了比较先进的水平。缸内直喷系统可以提供250Bar（业内常见为200Bar或以下）的喷油压力令汽油雾化更充分，偏心凸轮轴皮带轮、反转平衡轴等措施抑制了三缸发动机的运转抖动，低摩擦材料、变排量机油泵、全新热管理系统等一系列技术，都是为了提高发动机的效率。

小排量涡轮增压发动机，可以说就是为了应对低负载工况应运而生的产物。说人话，也就是小排量增压发动机的高速公路匀速油耗，比起相等功率的自然进气发动机要出色。

另一边厢，说回卡罗拉双擎，该混合动力的ECVT动力分离机构的特性决定了，在车速高于80km/h之后，发动机就会启动。也就是整段高速公路行驶下来，双擎系统的发动机是没得歇的。两辆车拼的就是发动机的热效率了。

测试的方式按照新车评网一直执行的标准流程进行。出发前参与测试的两辆车都加油至跳枪，然后发车。行经我们一直使用的专门路线，往返总里程106公里，其中包含96公里的纯高速路段，以及10公里左右的顺行市区路段。折返回原来的加油站（撇除海拔差与风向的影响），再次加油至跳枪，所加进去的油量就是本次测试所消耗的燃油了。测试过程中，空调开至最低温度，最低风量，开启经济模式，不使用定速巡航。

刚出发的阶段，由于是市区路段，仍有一些路段需要变速行驶。这时候卡罗拉双擎的油耗控制得很出色，电动机和发动机工作默契，提速流畅，减速又能储存一些电量，一直能够把车显油耗“镇压”在5L/100km以内。

这一路段308S就有点吃亏了，变节奏是小排量增压发动机的“弱点”。1.2T发动机也屡屡需要动用涡轮觉醒的那一段，才有足够的动力，油耗维持在7L/100km左右。

不过进入了高速公路收费站之后，308S就开始渐入佳境了，车显油耗就开始噌噌地往下掉了。两款车以大约100km/h的速度前进（全程不开启定速巡航），308S的6前速变速箱，将发动机的巡航转速定格在2000rpm左右，这个巡航转速，和市面上绝大部分7速双离合变速箱是非常接近的，比起CVT类型的变速箱高出200rpm左右。

卡罗拉双擎由于没有转速表（发动机转速无法反映动力系统的工作状态，给了也没用），我们只能知道100km/h巡航时，整套动力系统处于较低负荷的状态，但这时候细微渗入车厢的发动机声音告诉我们，内燃机正在工作。

过程也没什么好说的啦，反正就是我们两个开车的一路开，偶尔分享下各自的油耗信息。中途换乘点换车开，两种驾驶风格“平均分配”，确保油耗成绩不受个人驾驶风格干扰。

最后回到加油站加油，和出发时使用同一支加油枪，加油至跳枪。308S加了5.26L汽油，卡罗拉双擎加了4.79L汽油。最终换算结果，308S的计算油耗是4.95L/100km，与车显油耗高度吻合。卡罗拉双擎的计算油耗是4.50L/100km，与4.3L/100km的车显油耗有较为明显的出入。

不过最后还是卡罗拉双擎以微弱（我们原以为差距会更大）的优势胜出。大排量战胜了小排量，虽然用出了名省油的双擎去PK小排量增压，有点胜之不武。但这次的实测结果，的确说明了大排量并不一定比小排量费油，按排量来界定发动机环保程度的砖家，可以洗洗睡了。

对于这次的结果，我们可以作出如下的分析。第一，双擎的内燃机使用了阿特金森循环，其热效率更高的特性得到了验证；其次，由于取消了传统的变速箱，动力传递路线得以简化，双擎的动力系统传动效率更高；第三，遇到爬坡和下坡的情况时，双擎系统可以照常削峰填谷，动力使用最大化。

来到最后，我们可以得出以下的购车指导：

1、小排量增压的确是高速巡航利器；

2、双擎系统跑高速的省油幅度，远低于市区特别是拥堵市区；

3、基于以上两点，如果你的驾驶路况是拥堵市区为主，丰田混合动力值得推荐；如果你的驾驶路况是中高速、匀速为主，小排量增压油耗同样出色。