长安欧尚首试：一辆让宝骏730感到紧张的车

撰文、摄影：李立山@新车评

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微面市场做大了，谁都想来分一杯羹，但众多品牌中，你说车的素质真能跟五菱比个高低，有点追求和研发实力的，恐怕就数长安。只可惜长安的跟进动作似乎有点慢，宝骏730上市一年多，在市场上都大有霸道总裁气势了，长安才拿出对应的车型——长安欧尚，究竟长安这招是叫厚积薄发，还是爱得太迟？走，我们上车说。

号称家用取向的232座椅布局

长安欧尚虽说是明买明卖要来抢宝骏730生意的，但以宝骏730的江湖地位，要直面去撼动它，恐怕也是杀敌一千自损八百，不是一个精明的选择。所以，有别于宝骏730宜家宜商定位，长安欧尚开宗明义就告诉你，我要走的是家用路线。

怎么体现“家用”二字？长安说，一般家庭的使用环境，常用的只是5人状态，5人以上的使用频率并不高。如果用宝骏730那种223布局，第五个人要单独地坐进第三排，该安排谁坐第三排呢？这是个尴尬的问题，毕竟第三排座椅，出入更麻烦，舒适性也略差于前排，谁坐好像被冷落了。所以欧尚选择了232的座椅布局，少于5人的情况，前两排座椅足以解决问题，不用进出第三排这么麻烦。

长安的立意是好的，但就实际体验而言，似乎没有那么理想，即使欧尚的座椅已经做得十分宽厚柔软，支撑到位舒服，但如果只是载了3、4个人，那第二排座椅就不可像宝骏730那样，有很大的独立性，爱坐直爱平躺都不影响别人。

其实232相比223布局，最让大家揪心的是进出第三排的方便程度，这点长安欧尚也没有什么灵丹妙药去缓解，要进出第三排必须只能移动第二排座椅，肯定比223布局的麻烦许多，起码第三排出入都不能自理了。

去试MPV不把三排座椅都好好体验一番，哪对得起读者。长安欧尚的第三排我也坐了一段时间，肯定地说坐垫比730柔软舒服，但空间要比730紧凑，坐姿没有730自然。而且实际使用的环境，即使只载5人，也只是赢得一点上下车的方便，却让中排的3人都坐得更不舒服，个人空间更小，中间位置还缺了个头枕，总体来说这个232的座椅似乎并不如223的布局做得科学。

静音上下的苦工，我是感受到了

为了迎合家用市场对舒适性的要求，长安说自己是在NVH和静音上下了苦功，从研发阶段就开始重点研究如何降低震动和噪音，甚至在源头上点对点地增加隔音和防震材料。关于这我想说，长安真没有吹牛，欧尚的NVH和静音水平，连试微面/微客无数的我也觉得找不到对手。

很多微客车型最大的噪音和震动源头是传动系统，这方面欧尚是治得贴贴服服，即使挂错挡动静都不大。而表现最突出的是底盘，什么烂路、高速都体验过，车内各位同行一致认为，好得有点意外，风噪路噪都控制的相当好，唯有是发动机高转和砂石打击叶子板的声音会明显点，车厢总体的静音水平确实要胜过宝骏730。

涡轮缺席，5MT高速还差一挡

广州车展上听说长安欧尚会用1.0T发动机，还准备去尝尝性能控微客的滋味，结果很失望，暂时只有1.5L+5MT一个动力选择。这台1.5L的发动机是来自东安动力的DAM15B发动机，记得之前在威旺M30上已经有领教过。

不过经过长安的匹配，加上手感更佳的5MT，动力体验还是比威旺更胜一筹，市区驾驶十分轻快，宽容度也好，2挡起步，上连续大斜坡都很从容。1.5L发动机动力是完全够用的，不足在于它的搭档，5MT变速箱的齿比太密，5挡100km/h转速已经上到3300转，120km/h更是要3700转，高速上总想再升挡，然而却没有6挡可挂了。高速的最佳巡航速度大概就是80-100km/h之间，速度再高，发动机噪音和油耗都是个问题。

跟宝骏730比，欧尚的好和不好

跟宝骏730比，应该是每台微客不可逃避的问题。长安欧尚不足之处，除了上面提到的座椅布局不够科学，高速巡航的转速过高以外，内饰也做得没有宝骏730大方精致，初一看觉得很高大上，贯通的仪表和显示屏颇有点S Class的即视感，不过一到阳光下，仪表瞬间泛白一片，仪表的黑边宽得能跑马，实际应用体验并不好。

还有要挑剔一下，长安自称欧尚是纯家用取向的MPV，可依然挂着长安商用车的车标，同时又没有推出自动挡车型，看来家用的取向似乎还不够彻底。

就车的素质而言，能和五菱一拼的只有长安，这不是开玩笑，长安欧尚确实有过人之处。比如底盘滤震，走过几段被大货车压坏的国道，欧尚底盘的厚实感简直超班，看似很大的坑或接缝，动作轻柔不声不响地就通过了，素质起码是逸动级别的，底盘的静音和滤震都比730要出色。

再有是转向，宝骏的几款车560和730其实转向做得并不是很出色，仍有虚位，高速偶尔会自己稍微跑偏。而欧尚的转向基本复制了V7的转向手感，轻重自然，虚位合理，指向清晰，这是730甚至我试过的所有微面都无法做到的。

总结：

长安欧尚跟其他许多号称比730强多少的车型不同，人家是在花边配置上着手，长安欧尚是在机械和行驶素质上下功夫，配置和设计出彩的地方不多，但核心的机械部分，如动力、好开程度、行驶舒适性、静音等，却已拥有叫板甚至胜过730的实力， 估计五菱的工程师坐过欧尚都会心头一紧，宝骏730终于遇到它最门当户对的对手。

【长安欧尚首试印象】

突出优点：底盘滤震出色；NVH和静音表现优异；转向质感好，易驾好开；座椅宽厚柔软。

主要短板：5MT齿比太密，高速经济性一般；232布局第三排进出不便；仪表显示体验不佳。

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