威朗轿跑首试：“叫跑”但不能跑，反倒很实用

撰文、摄影：李立山@新车评

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威朗正在我手上做长测，威朗GS已经被稀饭定义为“视觉系”钢炮，普通版的威朗轿跑还有试的必要吗？有的，威朗和威朗轿内在还是有细微差异的，而且顺带还能试试低配1.5L的威朗，值得买吗？

威朗和威朗轿跑 ，它们不在同一个次元里

开始要我试威朗轿跑我是不情愿的，好像就是差了个“尾巴”，并没有什么不同，然而当我进到威朗轿跑的车厢内，情况似乎跟我想的有点不同。

威朗轿跑的内饰，从用料到布局都有改变。三厢版威朗用的是木纹饰板，给人感觉更多是成熟稳重，而威朗轿跑明显是要摆脱传统老气的形象，用拉丝金属取代原来的木纹饰板。布局也发生了改变，杯架被后移，档杆的位置更霸道，三厢威朗中控台上USB接口和点烟器的位置，就被改造为放手机支架。总之，车厢氛围顿时感觉是年轻了10年。

其实以上部分只是花边，真正重头戏是在多媒体系统，威朗轿跑已经用上苹果的Car play系统。平时看感觉很不起眼，界面单调，只有基础功能，但只要一接上iPhone，它的所有技能树都会被点满，立马化身为终极状态，整个显示界面瞬间苹果化了。

Car play系统的使用体验对于一个iPhone用户来说，可以给99分，留这1分是怕它骄傲。连接速度非常快，一接数据线，你手机的所有内容就显示到车载系统的屏幕上了，一切文字输入都是由Siri语音完成，当然也支持用手机输入来控制。短信不会显示文字内容，只会直接帮你朗读出来，各种音乐APP都能支持显示歌曲和控制，不过导航地图暂时只能用苹果原配的，百度和高德都用不上，效果没问题，只是没有离线地图比较费流量而已。

现在看，Car play系统还很新，支持的APP不多，这要等各个软件公司去逐步优化配合了，但对于一个“果粉”而言，Car play和iPhone的深层互联真不是什么手机投影可以比拟，使用便利性完胜其他车载多媒体系统。至于三厢威朗会不会升级为Car play暂时还没有消息。

1.5L 6AT才是威朗最佳动力搭档

威朗轿跑只有两款车型，两款都是1.5L 6AT的动力组合，因为1.5T 7速双离合的动力，已经被命名为威朗GS。但试驾后我想说，1.5L 6AT的动力应该才是威朗最登对的动力组合。

1.5L发动机动力轻快、省油，本来威朗轿跑的车就很轻，只有1280公斤，1.5L的发动机推动车子是卓卓有余的，即使满载4人市区行驶，动力的轻快感也不减，市区开其实不会觉得1.5L和1.5T动力上有多大差异。只是到了高速，1.5L发动机80km/h后的加速，确实要多给点耐心才可以。

其实1.5L和1.5T的车型体验上最大的区别，不是加速差的3、4秒，而是后头的这个变速箱。相比7速双离合，6AT的行驶简直比长期使用飘柔还顺滑，顺得已经没有什么存在感，配合默契和舒畅，除非有意粗鲁地去捉弄它，不然实在搞不出一点顿挫来。

总的来说，在绝大多数情况下，尤其是市区，1.5L 6AT 的动力表现明显比双离合的车型要好，经济性也更出色，在我试驾的400多公里路程，80%都是北京市区，外加长期怠速拍照，车显油耗只是8.6L/100km，省油能力相对不俗。如果要买威朗，请认准1.5L 6AT的动力组合，我们更推荐它。

关于威朗轿跑的喜欢与不喜欢

威朗轿跑虽然被冠以轿跑的头衔，但碍于动力所限，其实不是很能跑的，但试驾过的人都承认它十分好开，特别点名表扬的是转向，轻重自然，回馈清晰，紧致，甚至跟昂克赛拉比起来，威朗的转向也不落下风。再有是静音还不错，环境隔音效果好，路噪也不大，算是A级车中静音表现优秀的一员。

同时尾厢盖上终于有了开关，有了拉手，不用像三厢版那样，每次都要掏钥匙开，关尾厢门还要弄得一手脏。

不满的是座椅，威朗轿跑即使高配也没有Alcantara，只是织物和皮革的混搭，也没有电动调节，只是基本的4向手动调节。另外方向盘这个每天最常接触的地方，竟然要GS或1.5T的顶配才配真皮方向盘，其他版本的硬胶方向盘质感欠奉不说，冬天还冷冰冰的，这点真心不符合民意。

要买低配动力里的高配车型

威朗轿跑和威朗GS售价14.59-20.59万元，起步看起来就比三厢版的威朗要贵一万元，但认真看，其实是威朗轿跑由于没有手动挡车型而产生的错觉。配置上威朗轿跑只有两个车型，低配14.59万元，高配15.59万元，价差一万元相差的配置也挺多的，自动大灯，自动空调，后排出风口、USB充电口，中央手枕，电子手刹，定速巡航，蓝牙电话，关键是差了个Car play系统，这样看来买威朗轿跑/GS最佳的选择是低配动力里的高配车型，这一万块还是值的。

总结：

面包车里没有面包，老婆饼里没老婆，威朗轿跑不能跑，它只是“叫跑车”而已。1.5L的动力确实不能让人有任何关于运动遐想，不过省油能力却异常的出色，动力也比1.5T匹配更完善，加上能打动年轻人的科技装备，威朗轿跑会是同级里看起来很年轻时尚，开起来却经济实用的车。

【威朗轿跑首试印象】

突出优点：动力匹配完善；1.5L动力非常省油；转向质感好；Car play系统体验优异。

主要短板：1.5L动力后劲较弱；配置不够人性化；价格稍贵。

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